10 Luftangriffe, die die Welt erschütterten

Die Aufrechterhaltung der Luftüberlegenheit war einer der Eckpfeiler jedes großen Krieges, der seit der Erfindung des Flugzeugs geführt hat. Sei es der klassische Hundekämpfe aus dem Ersten Weltkrieg oder die Atombombenanschläge im Jahr 1945 zur jüngsten Verwendung von Droiden im amerikanischen Krieg gegen den Terror. Wenn es sich jedoch um organisierte Missionen und kalkulierte Luftangriffe handelt, über die wir sprechen, beginnt es meistens nach dem Weltkrieg nach I. Diese Liste nimmt zehn solcher militärischen Flugzeugmissionen auf, die maßgeblich zur Gestaltung der Weltgeschichte und der Politik beteiligt waren. "Luftmacht kann den Krieg beenden oder Zivilisation beenden" - Winston Churchill, 1933

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Die Bombardierung von Guernica

Notenflugzeug: Heinkel He-111

Der einzige große Konflikt während der ansonsten unruhigen Flaute in Europa zwischen den beiden Weltkriegen war der spanische Bürgerkrieg. Natürlich waren unermüdliche Kriege (oder besser gesagt, Streithelfer) für die Unabhängigkeit (in mehreren asiatischen Ländern) seit Jahrzehnten tobt. Keiner war zum Status eines ausgeblasenen Kriegs, abgesehen davon, danach.

Dies war ein typischer Bürgerkrieg: eine Fraktion der Bevölkerung (die Nationalisten unter der Leitung von General Francisco Franco), der eine andere (die Republikaner, die die Regierung des linken Flügels beschützen), kämpfte, kämpfte gegen eine andere. Und wie bei den meisten Bürgerkriegen sahen die Nachbarländer in dieser Gelegenheit, einzugreifen und ihre eigenen Kräfte zu versammeln. Infolgedessen sprang die Sowjetunion zu Hilfe der Republikaner, die ihnen mit Polikarpov-Kämpfer und dem Tupolev SB-2-Bomber versorgten. Italien unterstützte unter Mussolini Franco. Die Nationalisten hatten jedoch um Hilfe von einem weitaus beeindruckenderen Verbündeten in Form von Deutschland gebeten. Deutschland, die nach einer Ausrede suchten, um die internationale Aufmerksamkeit von seiner eigenen militärischen Wiedergutmachung abzulenken, sprang zu Hilfe zu Hilfe. Es schickte fast 19000 seltsame Freiwillige nach Spanien, hauptsächlich aus seiner Luftwaffe, und sie bildeten das, was als Condor Legion bekannt war.

Trotz ihrer scheinbar amateurhaften Wurzeln griffen die Bomber der Condor Legion die kleine Stadt Guernica in Nordspanien am 26. April 1937 an. Obwohl Guernica aus militärischer Sicht kaum einen strategischen Wert hatte, änderte dieser eine Angriffs -Operation RÜgen die Ansichten der Welt zum Potenzial des Bombers. Deutsche Heinkel He-111, begleitet von Strafing-Kämpfer, schlug über drei Stunden lang mit 45.000 kg hochexplosive und Brandbomben die kleine Stadt, die fast ein Drittel der gesamten Bevölkerung dezimiert und tausend verletzt wurde. Siebzig Prozent der Stadt wurden zerstört und Brände, die von den Zellhörern begonnen haben, tobte drei Tage lang.

Für Deutschland war dieser Angriff ein großer Erfolg, weil sie dies in erster Linie als Gelegenheit gesehen hatten, ihre eigenen Truppen und Ausrüstung zu testen. Dies war auch die erste Instanz einer Nazi-Taktik, die später als Teppichbomben bekannt sein würde. Auch dieser Überfall ließ viele andere europäische Länder Deutschland fürchten und sie den deutschen Forderungen mehr nachgeben lassen.

Die Bombardierung von Guernica war Gegenstand eines berühmten Antikriegsgemäldes von Pablo Picasso.

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Blitzkrieg über Polen

Notenflugzeug: Messerschmitt BF109

Deutschlands Blitzkrieg oder Blitzkrieg gegen Polen startete am 1. September 1939 den Zweiten Weltkrieg. Der Blitzkrieg war eine Art Kampfstrategie, die noch nie zuvor gesehen worden war. Es stützte sich ausschließlich auf Geschwindigkeit, Takt und Überraschung und wurde besonders auf den psychischen Schock und das Chaos auf dem gesamten feindlichen Boden erzeugt. Eine beeindruckende Kombination der deutschen Luftwaffe, die von Bodenkräften unterstützt wurde. Das beste Kampfflugzeug im polnischen Inventar, das p.Z.L p.11 wurde umfassend von dem hart getroffenen Messerschmitt mit Geschwindigkeit, Manövrierfähigkeit und Streikfähigkeiten übertroffen.

Polen trotzdem einen mutigen Kampf in den Griff bekommen. Obwohl ihre Verteidigung letztendlich scheiterte, die p.11's haben 126 Luftwaffenflugzeuge in diesem Prozess beansprucht. Das deutsche Propaganda -Ministerium machte einen großen Farbton und weinte über den Erfolg Deutschlands und behauptete, dass die polnische Luftwaffe am ersten Tag selbst vor Ort zerstört worden sei. Das war weit von der Wahrheit entfernt. Die p.11's hat in der Tat einen verdammten guten Job beim Schutz von Warschau, der Hauptstadt Polens, geleistet. Mehrere deutsche Heinkel -Bomber wurden zerstört, und die polnischen Piloten ergriffen verzweifelte Maßnahmen, um ihre Nation zu retten, einschließlich des Ramming deutsches Flugzeug mit ihren eigenen, bevor sie ausgerichtet waren. Sie konnten nicht lange abhalten, und bald, als die Sowjetunion zusammen mit Deutschland die Grenze nach Polen überquerte, besiegelte sie das Schicksal der bedrängten Nation.

Die polnische Luftwaffe kämpfte weiter. Viele verzweifelte und tapfere Piloten starteten den Himmel, um im Alleingang riesige deutsche Kampfformationen zu beteiligen, in letztendlichen Selbstmordmissionen. Andere polnische Piloten entkamen Polen, um weiterhin aus freundlichen Ländern zu kämpfen, und traten in andere Luftstreitkräfte ein, wie die der Franzosen und die RAF von Großbritannien.

Deutschlands Blitzkrieg über Polen war der erste einer Reihe von Angriffen, die im Verlauf des Zweiten Weltkriegs Belgien, Niederlande und Frankreich umfassen würden. Die schiere Macht dieser deutschen Kriegsmaschine sandte Schockwellen in ganz Europa.

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Die Schlacht Großbritanniens

Notenflugzeug: Supermarine Spitfire, Hawker Hurricane

Bis Juni 1940 waren mehrere europäische Nationen in den deutschen Blitzkrieg - Polen, Belgien, die Niederlande und Frankreich gefallen -. Dies war, als Hitler beschloss, alles auszugehen, um das mächtige Großbritannien zu übernehmen. Dies setzte die Szene für eine der besten Luftschlachten in der gesamten menschlichen Geschichte und katapultierte zwei der berühmtesten britischen Kämpfer, nämlich berühmt. Der Supermarine Spitfire und der Hawker Hurricane. Das Haupthindernis für eine deutsche Invasion in Großbritannien war der Ärmelkanal und die Marineüberlegenheit, die die Engländer in den Gewässern trainierten. Hitler beschloss daher, zuerst die Kontrolle über den Himmel zu erlangen und dann einen amphibischen Angriff auf die Inseln zu führen.

Die deutsche Luftwaffe schickte eine scheinbar gigantische Strike-Streitmacht, die 1300 Bomber, Tauchbomber und 1200 Single- und Zwillingsmotorenkämpfer umfasste. Die britische RAF hatte eine viel kleinere Anzahl zur Verfügung - nur 600 Frontkämpfer (Spitfires und Hurrikane). Aber den Deutschen fehlte die Organisation und wurden von der überlegenen britischen Radartechnologie, die die RAF warnte, wo und wann die Luftwaffe zu treffen, lange bevor die tatsächlichen Streiks kamen, warnte. Im Juli und August beschränkten sich die deutschen Luftaufnahmen auf Häfen, Luftfelder, Fighter Command-Installationen und Radarstationen, um die britische Verteidigung zu lähmen. Obwohl Großbritannien viele gute junge Piloten verloren hat, erlitt die Luftwaffe schwerere Verletzungen. Fast 600 Messerschimtts und Heinkels wurden von der RAF herausgenommen. Die Briten revanchierten sich dann mit einem Überraschungsangriff auf Berlin. Dieser wütende Hitler und er befahl der Luftwaffe, den Fokus von den Fighter Command -Installationen zu verlagern und stattdessen London anzugreifen.

Der Angriff über London führte zu riesigen zivilen Opfern, gab dem British Fighter Command die Zeit, sich neu zu gruppieren und neu zu organisieren. Die schiere Stärke der Briten war unglaublich und beeindruckend. Die gesamte Bevölkerung schien bereit zu sein, Zahn und Nagel gegen All-Odds zu bekämpfen, um die Deutschen zu vereiteln. Der Geist des Volkes konnte in den Worten von Sir Winston Churchill zusammengefasst werden. Wir werden bis zum Ende fortfahren. Wir werden in Frankreich und auf den Meeren und auf den Ozeanen kämpfen; Wir werden mit wachsender Selbstvertrauen und wachsender Stärke in der Luft kämpfen. Wir werden unsere Insel verteidigen, was auch immer die Kosten sein mögen. Wir werden an Stränden, Landengeländem, in Feldern, in Straßen und auf den Hügeln kämpfen. Wir werden uns niemals ergeben und selbst wenn ich, was ich nicht für den Moment glaube, diese Insel oder ein großer Teil davon unterworfen und hungern, dann wird unser Reich jenseits der Meere, bewaffnet und von der britischen Flotte bewacht, den Kampf weiterführen … "

Am Ende waren die lockeren unorganisierten deutschen Kämpfer, obwohl mehr, nicht zu den disziplinierten britischen Spitfires und Hurrikanen und systematisch abgeschossen. Die Deutschen verloren ihre Kämpfer schneller als ihre Industrien zu Hause sie produzieren konnten. Hitler rief schließlich den Angriff ab; Die Invasion Deutschlands in Großbritannien wurde auf unbestimmte Zeit verschoben.

7

Die Dambusters

Notenflugzeug: Avro Lancaster

Das Nein. 617 Squadron war das berühmteste Geschwader der Royal Air Force im Zweiten Weltkrieg und nicht ohne Grund. Unter dem Kommando des Ace Fighter Pilot, Wing Commander Guy Gibson, waren sie an einem der interessantesten Angriffe in der Flugzeuggeschichte beteiligt. Dies war eine spezielle, hoch geheime Mission mit Codenamen Operation Chastize, die drei der wichtigsten deutschen Dämme verletzen sollte, die mehr als 300 Millionen Tonnen Wasser zurückhielten. Diese Dämme waren die Möhne, die Eder und der Sorpe, und sie hatten schwere Flugabwehrverteidigungen. Um einen erfolgreichen Angriff vorzunehmen, müssten die RAF-Bomber das Flugabwehrbrand um jeden Preis vermeiden. Der geplante Ansatz war genial und die Menge an Hirnstürmen, in die er einging, war phänomenal.

Die Bomber würden auf die Dämme gehen, während sie sehr, sehr niedrig bleiben, fast über der Wasseroberfläche überfliegen. Dies würde sicherstellen, dass alle Flugabwehrfeuer über sie gehen würden, um sie unversehrt zu machen. Die zu genutzte Bombe war eine spezielle Spinnbombe, die über die Wasseroberfläche springen würde, ähnlich wie Steinschläger. Vor dem Verlassen der Bombe würde sie in der Bombenbucht auf Geschwindigkeiten von 500 U / min gedreht werden, so dass es beim Treffer des Wassers über die Oberfläche springen würde und nicht sink. Die Besatzung musste die Bombe veröffentlichen, während sie genau bei 345 km/h fliege, genau 18.3 Meter (das sind 60 Fuß) über der Wasseroberfläche. Darüber hinaus musste die Bombe die Wasseroberfläche genau 388 Meter von der Dam -Wand mit einer Abweichung von nicht mehr als 6% berühren.

Das ausgewählte Flugzeug war kein anderer als der legendäre Lancaster, einer der wertvollen Bomber im RAF -Inventar. Neunzehn von ihnen startete mit 133 Besatzungsmitgliedern an Bord und verletzte erfolgreich gegen die Möhne und den Eder. Der Angriff auf den SORPE und die Schwelme -Dämme scheiterten jedoch aufgrund technischer Schwierigkeiten. Es war nicht so, dass die Lancasters keinen Schaden erlitten hatten. Einer der Lancasters traf sogar ins Meer, da es zu niedrig flog. Von den 19 Lancasters, die auf die Mission gingen, kehrten acht von ihnen und 56 Besatzungsmitglieder nicht zurück. Fünf dieser acht wurden unterwegs abgeschossen oder abgestürzt, zwei wurden während des Angriffs zerstört, einer wurde auf dem Rückweg abgeschossen und zwei weitere wurden so stark beschädigt, dass sie die Mission aufgeben mussten. Das meiste, was die Absicht war, war jedoch erreicht worden. Es traten schwere Überschwemmungen auf, wenn der Möhne -Staudamm verletzt wurde und Strom und Eisenbahnen gestört wurden. Ähnliche Überschwemmungs- und Stromstörungen ereigneten sich, wo auch der Eder brach. Die Deutschen waren jedoch überraschend schnell mit den Reparaturarbeiten und 20000 Männern, die an der Atlantikmauer arbeiteten.

Das Nein. 617 Squadron ging somit in die Geschichtsbücher als legendäre Dambusters in die Geschichtsbücher. Gibson erhielt das Victoria Cross für seine brillante Führung und wurde ein Nationalheld. Leider überlebte er den Krieg nicht und wurde in einer De -Havilland -Mücke bei einem anderen Bombenangriff getötet.

6

Pearl Harbor

Notenflugzeug: Nakajima B5N Kate, B5N, Aichi D3a Val, Mitsubishi A6m Zeke

Der historische Angriff auf Pearl Harbor, der Präsident Franklin D Roosevelt zum Datum verkündet, das in Schande leben würde, war eine der plötzlichsten und überraschendsten Luftangriffe, die in der Geschichte der modernen Kriegsführung geschehen ist. Am 7. Dezember 1941 wurden Wellen japanischer Bomber, unterstützt von Horden von Streitkämpfer. 353 japanische Kämpfer, Bomber und Torpedoflugzeuge, die von japanischen Flugzeugträgern gestartet wurden, haben Chaos über eine ahnungslose US -Marine angerichtet.

Der Streik sollte vorbeugender Natur sein, um wichtige amerikanische Flotteneinheiten zu beseitigen und die USA daran zu hindern, in ihrer Eroberung der niederländischen Ostindien und Malaya mit den Japanern zu konkurrieren. Es wurde auch gehofft, dass es Japan genug Zeit kaufen würde, um sein Establishment zu stärken und die gesamte Südostasien mühelos unter seine Kontrolle zu bringen. Die Hauptziele waren die prestigeträchtigen US -Schlachtschiffe, die der Stolz der Marine waren. Die US -Marine hatte eine enorme Menge an Schäden. Vier seiner Hauptschlachtschiffe wurden versenkt. Drei Zerstörer, drei Kreuzer und eine Minelschicht fielen ebenfalls auf das gleiche Schicksal. Nahe 200 US -Flugzeuge wurden zerstört und fast 2500 Männer wurden getötet und tausend weitere verwundet. Japans Verluste waren weitaus weniger: Nur 29 Flugzeugeinheiten und fünf Mitte -U -Boote gingen verloren und 65 Männer wurden getötet oder verwundet.

Der Angriff auf Pearl Harbor war auch der erste Instanz eines mächtigen militärischen Luftangriffs. Es gab jedoch zwei wichtige Nachteile mit Pearl Harbor, dass die Japaner entweder übersehen oder bewusst nicht berücksichtigt wurden. Einer war die Nähe des Hafens zum Ufer, weshalb sich die meisten Schiffe in flachen Gewässern befanden. Dies ermöglichte es, dass einige der versunkenen und beschädigten Schiffe geborgen und repariert wurden, und menschliche Opfer waren weitaus weniger als das, was die Japaner gewollt hätten. Der zweite Nachteil war, dass drei Flugzeugträger der US -Pazifikflotte zu diesem Zeitpunkt nicht in Pearl Harbor vorhanden waren, was die USA viel mehr gekostet hätte, wenn sie erfolgreich beschädigt oder versunken hätten.

Der Angriff auf Pearl Harbor gipfelte automatisch in den USA und erklärte am nächsten Tag den Krieg gegen Japan. Dies begann eine Kette von diplomatischen Allianzen, und bald hatte Nazideutschland und faschistischer Italien auch den Krieg in den USA erklärt. Die amerikanische Politik der heimlichen Unterstützung für Großbritannien verwandelte sich in eine aktive Allianz, und die mächtigen USA traten damit in den Zweiten Weltkrieg ein.

5

Die Atombombenangriffe

Notenflugzeug: B-29 Superfording

Ende 1944 begannen die USA, in Japan Bombenangriffe in vollem Umfang zu starten, und im Mai 1945 lagen viele der Schlüsselstädte Japans in Trümmern am Boden zerstört. In der Zwischenzeit hatte die amerikanische Regierung 2 Millionen Dollar ausgegeben, und fast 200000 Menschen arbeiteten Überstunden an einem bestimmten Projekt in Manhattan, einem geheimen Projekt, dessen einzige Mission es war. Nach einigen vorläufigen Tests mit dieser revolutionären Bombe wurde unter der Führung von Oberst Paul Tibbets ein hochgeheiztes Team handverlesen und eine besondere Ausbildung für eine Sache erhalten - die Atombombe fallen lassen.

Der B-29 war die automatische Wahl für einen Bomber; Es war (1944), der technologisch fortschrittlichste Bomber der Welt, und fünfzehn B-29 wurden speziell modifiziert, um die Atombombe zu tragen. Tibbets und seine Crew absolvierten eine umfassende Ausbildung für diese Elite-Mission, einschließlich der Fliegen in großer Höhe, der Langstreckennavigation sowie einem schnellen Fluchtweg. Eine schnelle Flucht war unerlässlich, da die Detonation der Atombombe große Schockwellen erzeugen würde, die sich weit und breit erstrecken und die Bomber sogar schwer beschädigen würden, wenn sie nicht berücksichtigt werden. Drei Ziele wurden ausgewählt, Hiroshima, Kokura und Nagasaki. Und der Angriff war für August 1945 geplant, vorausgesetzt, das Wetter würde es zulassen.

Am 6. August startete der B-29 namens Enola Gay, der von Tibbets selbst pilotiert war. Genau um 8 15 Uhr morgen. Als die Bombe detonierte, zitterte das gesamte Flugzeug, als Stoßwellen sie in der Luft herumwerfen. Robert Lewis, Tibbets 'Co-Pilot sah entsetzt zu, als die Pilzwolke unten aus dem Boden ausbrach. Die einzigen Worte, die seinen Lippen entkommen waren, waren „Mein Gott, was haben wir getan?”

Die zweite Bombe „Fat Man“ (und die letzte Atombombe im US-Arsenal) wurde am 9. August vom B-29 namens Bockscar über die Industriestadt Nagasaki fallen gelassen. Das absichtliche Ziel war Kokura gewesen, aber die Wolken verdeckten die Stadt, so dass das dritte Ziel ausgewählt wurde. Als die Bombe detonierte, zitterte der Bockscar in der Luft, und eines der Besatzungsmitglieder sagte später, es sei, als würde das Flugzeug „mit einem Telefonmast geschlagen“, wenn das Flugzeug geschlagen würde, sei „mit einem Telefonmast geschlagen“.

Japan ergab sich bedingungslos am 14. August. Das Ende des Zweiten Weltkriegs hatte so begonnen. Das nukleare Zeitalter war jedoch nur gekommen.

4

Der Koreakrieg

Notenflugzeug: F-51 Mustang, F-80 Shooting Star, F-9F Panther, MiG-15 Fagot, F-86 Sabre

Der Koreakrieg markierte einen Meilenstein in der Luftkriegsführung. Während frühe Jets in den Schlusstagen des Zweiten Weltkriegs von Deutschland genutzt worden waren, hatten sie keine wichtige Rolle im Krieg gespielt. Der Koreakrieg war der erste Krieg, der Jet -Flugzeug gegen das Jet -Flugzeug aufstellte, wie noch nie zuvor.

Der Krieg brach aus, als Nordkorea im Juni 1950 in Südkorea eindrangte. Um mit der kommunistischen Aggression gegen Südkorea umzugehen, sprangen die Vereinigten Staaten mit geradflügelten Mustang-Jet-Kämpfer zu Hilfe. Die Volksrepublik China beeilte sich, den Kommunisten zu helfen, und die Sowjetunion lieferte militärische Unterstützung. In den frühen Kriegstagen würden Luftkämpfe zwischen den US-Mustangs und den sowjetischen Lavochkin LA-7 sehen. Später, als die Vereinten Nationen intervenierten, wurden die Jetschlachten zur Unterstützung von Südkorea heftiger und modernere Kämpfer wurden hereingebracht. Dazu gehörten der American F-80 Shooting Star und F-86 Sabre sowie die sowjetische Mig 15. Die erste Begegnung Sabre-Mig 15 ereignete sich im Dezember 1950, als vier Sabres vier Migs auf mehr als 25000 Fuß über dem Meeresspiegel abfing. Später nahmen acht Sabres fünfzehn Migs auf und die US -amerikanischen Kämpfer schossen alle sechs Migs ab, bevor sie einen Kurzurlaub machten. Die australische Luftwaffe nahm ebenfalls teil und schickte zunächst F-51 Mustangs und später die F-8 Gloster Meteors. Diese waren jedoch keine Übereinstimmung mit den überlegenen Migs und wurden in mehreren Begegnungen leicht herausgenommen. Die UN -Flugzeuge wurden jedoch von den Sowjets befürchtet. Die britische Hawker Sea Fury, die nach Südkorea einsprang, war dafür verantwortlich, mehr kommunistische Flugzeuge abzuschießen als jede andere Nicht-US-Macht.

Als der Koreakrieg endete, hatte die USAF 103 Verluste erlitten und mindestens 753 Siege erzielt. Der Krieg demonstrierte somit die Wirksamkeit von Jetkämpfer in einer internationalen Arena. Es kündigte auch das Alter des gefreckten Kämpfers wie der Säbel und die Mig 15 an.

3

Die Falklands schwarzen Buck -Angriffe

Notenflugzeug: Avro Vulcan

Die Falklandinseln waren seit 1833 unter britischer Herrschaft gewesen. Argentinien, in dem Versuch, Souveränität über die Inseln zu erlangen. Großbritanniens Kampagnen zur Wiedererlangung der verlorenen Kontrolle wurden aufgrund der bloßen Entfernungen umso schwieriger gemacht. Sobald die britische Task Force vorhanden war. Es war unerlässlich, die argentinische Landebahn in Port Stanley zu zerstören, um sie für die argentinische Luftwaffe unbrauchbar zu machen. Außerdem mussten entscheidende argentinische Radarstationen herausgenommen werden, damit die britischen Kämpfer angreifen konnten, ohne zuvor entdeckt zu werden.

Die Missionen mussten in absoluter Geheimhaltung und aus freundlichem Territorium geschehen. Dies führte dazu, dass die Briten ihre Streikbasis auf eine kleine Insel im Atlantik namens Ascension Island bewegten. Dies war in keiner Weise „nahe“ zu den Falklandschaften - fast 6100 km (3800 Meilen) entfernt, um präzise zu sein, und die Bombardierung von Missionen über so große Entfernungen waren noch nie zuvor versucht worden. Der ausgewählte Bomber war der Avro Vulcan, ein legendärer britischer Jet-Bomber der Ära nach der Nachwelt.

Die Missionen an die Falklandschaften, um die Stanley -Landebahn und zwei weitere Radarstellen zu zerstören. Insgesamt gab es fünf Missionen, und die Logistik war erstaunlich - jede Hin-. Die Black Buck Vulcans mussten während der langen Flüge mehrmals zu den Falklandschaften und zurück betankt werden. Der Auftanken wurde von RAF -Victor -Tankern mit tanking Sonden durchgeführt.

Zwei Vulkanier starteten am 30. April 1982. Jeder hatte 21 Bomben mit einem Gewicht von jeweils 1000 Pfund. Es war eine achtstündige Reise zu den Falklandschaften, und die Vulkanien wurden von mindestens elf Victor Tanker -Flugzeugen begleitet. Ein Vulkaner entwickelte einige technische Probleme und musste zurück zur Basis fliegen. Die Mission, die so auf einen einzigen Vulkanier gefesselt ist. Der letzte Sieger, der im verbleibenden Vulkanien so viel Kraftstoff gepumpt hat, damit er es schaffen würde, innerhalb von 400 Meilen von Ascension Island zu gelangen, wo ein neuer Sieger eintreffen und den zurückkehrenden „trockenen“ Vulkaner tanken würde.

Es war in einer Entfernung von fast 500 Kilometern von Stanley entfernt, dass der einsame Vulkanier auf weniger als 100 Meter über dem Meeresspiegel hinwegging, um die Entdeckung zu vermeiden. Während etwa 40 Kilometer entfernt, begann der letzte Bombenanfalllauf. Es stieg auf eine Höhe von mehr als 3000 Fuß auf und bereitete sich selbst vor. Dann wurde 10 Kilometer von Stanley entfernt, ein Flugabwehrradar wurde festgestellt. Es wurde schnell mit einem Gerät, das die USA dem Vulcan geliefert haben. Auf der Landebahn wurden alle 21 Bomben diagonal fallen gelassen.

Die Landebahn wurde zerstört und Argentinien war schockiert. Unsicherheit schlich sich ein. Wenn britische Bomber die Falklandschaften schlagen könnten, hielt sie nichts davon ab, Argentinien zu überfallen. Argentinien gab nach. Der schwarze Buck Raid war erfolgreich gewesen.

2

Operation El Dorado Canyon

Notenflugzeug: F-111 Aardvark, F-18 Hornet

Nach einer Reihe von Terroranschlägen auf Amerika im Jahr 1986 behaupteten die US -Geheimdienste, dass sie „unumstößliche“ Beweise dafür hätten, dass die Vorfälle alle von Libyen gesponsert worden seien. Die Operation El Dorado war Amerikas Reaktion auf diese wachsende Terrorbedrohung. Diese Operation umfasste eine in Britisch ansässige Usaf-Mission, um eine Bombenungsmission zu leiten, sogar länger als die Black Buck Raids von 1982. Die Logistik der Missionen war weiter kompliziert, als Frankreich, Italien, Deutschland und Spanien sich weigerten, mit den USA zusammenzuarbeiten. Nur Großbritannien war bereit, der USAF ein Gebiet zu geben, um als Basis zu dienen.

Der für seine Mission ausgewählte Bomber war extrem schnell, niedrig fliegendes F-111. Obwohl es ein sehr fortgeschrittener Bomber war, hatte er nie so lange Missionen im Auge behalten. Die Operation El Dorado Canyon würde eine Rundreise von 6400 Meilen beinhalten, die 13 Stunden dauern und für jedes der 24 F-111 nicht weniger als zwölf Auftanken im Flug benötigen. Es war eine ehrgeizige Mission mit fast keinem Raum für Fehler.

Die Ziele wurden nach einer gemeinsamen Planung mit USN und USN abgeschlossen. In Bengasi gab es zwei Ziele, ein terroristisches Trainingszentrum und einen Flugplatz. In der Stadt Tripolis gab es drei weitere Ziele, ein terroristisches Marine -Trainingslager, die Wheelus AFB und die Azziziyah -Kaserne.

Die 24 F-111s verließen den britischen Boden am 14. April 1986. Sechs von ihnen waren Ersatzflugzeuge, die später zurückkehrten. Die US-Marine leitete einen gleichzeitigen Angriff in A-6E-Bomber und der F-18 Hornissen ein. Obwohl die Streiks erfolgreich waren und zu schweren Schäden an den wichtigsten libyschen Zielen führten, war dies keine einfache Mission. Die libysche Luftverteidigung war ein hochmodernes System, das praktisch der der sowjetischen Technologie entspricht.

Von den 18 F-111, die nach Libyen gingen, hatten fünf die Mission abgebrochen, so dass die Zahl auf 13 zurückging, der schließlich Tripoli erreichte. Die Azziziyah -Kaserne wurde von drei der Bomben getroffen, während eine Bombe das Sidi Balai Terrorist Camp traf. Zwei andere erreichten den Flughafen Tripolis und zerstörten viele geerdete Flugzeuge.

Der Angriff war in etwas mehr als zehn Minuten vorbei und der zwölf F-111 drehte sich für den langen Flug zurück in den britischen Boden um. Einer der Bomber ging bei der Razzia verloren, möglicherweise von einer Oberfläche zu Luft und seiner Besatzung getötet.

Der Überfall wurde als Erfolg angesehen. Es stürzte Gadaffi nicht, aber es beendete den libyschen gesponserten Terroranschlägen auf die USA.

1

Die Golfkriegsbomber

Anmerkung Flugzeug: F-117 Nighthawk, B-52 Stratofortress

Der Golfkrieg sah einige die fortschrittlichsten Bomber, die heute existieren, die Verwendung. Einen Tag nach der Frist, die die Vereinten Nationen auf den Irak gesetzt hatten, um sich aus Kuwait zurückzuziehen. Die Kampagne wurde von den USA, Saudi -Arabien, Frankreich, Italien und freiem Kuwait sowie mehreren arabischen Streitkräften durchgeführt.

Der Lockheed F 117 „Stealth Fighter“ wurde in dieser Mission verwendet. Die F-117 flogen über Bagdad und zerstörten wichtige Befehls- und Kontrollzentren. Die Bagdad-Flugabwehrverteidigung wurden zufällig weggefeuert, weil die F-117 dank der überlegenen Stealth-Technologie nicht gesehen werden konnten. Später wurde der B-52, einer der größten Bomber, die jemals in der Geschichte gebaut wurden, in den Angriff gebracht. Sie flogen fast 35 Stunden lang eine Rundreise von mehr als 22000 Kilometern, die zu dieser Zeit am längsten. Andere Kämpferbomber schlossen sich dem Überfall an und bald lagen die meisten irakischen Verteidigungssysteme verkrüppelt und verklemmt.

Seit mehr als einem Monat schlug das Koalitionflugzeug immer wieder auf jedes Ziel, das in der Lage zu sein schien, irgendeine Form von Bedrohung zu lehren. Am ersten Tag der Operation der Operation der Bodenkontrollzentren des Desert Storm Irak waren die Luftverteidigung zerstört worden. Dies war, als die Kämpfer hereinzogen. Jaguare, F-16 und F-18 zerrissen systematisch alle verbleibenden irakischen Hochburgen. Die berühmten Tornado -Bomber der RAF flogen ebenfalls ein, um das im Irak zu verblieben. Später verwendeten Teams von Buccaneers und Tornados Laserkapseln und Sidewinder -Raketen, um alle wichtigen Straßenbrücken des Landes zu zerstören. Zwanzig Brücken über die Tigris und das Euphrat wurden zerstört und dies schnitt alle Versorgungs- und Kommunikationsleitungen an die irakischen Streitkräfte in Kuwait ab.

In der letzten Etappe des Krieges traten die amerikanischen B-52 auf die irakischen Landkräfte zurück, hauptsächlich die Spaltungen in Kuwait und den südlichen Irak. Am 3. März 1991 akzeptierte der Irak schließlich Waffenstillstand.

Der Golfkrieg, der dies zeigt, zeigte das Potenzial, das moderne Bomber in verheerenden ganzen Ländern hatten und Niederlagen erzwingen. Der Irak hatte es gelernt, auf die harte Tour.