10 faszinierende Fahrzeugfriedhöfe aus der ganzen Welt

10 faszinierende Fahrzeugfriedhöfe aus der ganzen Welt

Fahrzeugfriedhöfe sind genau die Stellen, an denen Fahrzeuge sterben und langsam rosten, bis sie gerettet oder verschrottet werden. Die verfallenen Fahrzeuge können oft ein unheimlicher Anblick sein, und viele der größten Fahrzeuge Friedhöfe haben einige ziemlich seltsame Geschichten.

10Boliviens Zugfriedhof

Hoch in den Anden im Südwesten von Bolivien liegt die Salar de Uyuni, die größte Salzebene der Welt. Als die lokale Bergbauindustrie 1888 boomte, wurden britische Ingenieure eingeladen, ein Eisenbahnnetz zu bauen, das sich bis zum Pazifik erstreckte. Trotz der ständigen Sabotage der örtlichen indigenen Menschen, die die Eisenbahn als Bedrohung für ihre Lebensweise sahen, wurden die Linien 1892 fertiggestellt.

In den 1940er Jahren war die Bergbauwirtschaft jedoch zusammengebrochen, als die Mineralablagerungen erschöpft waren. Als die Eisenbahn nicht genutzt wurde, wurden viele der Dampfzüge einfach auf den Salzwohnungen verlassen. Noch heute macht es einen seltsamen Anblick: Linien rostender Dampfmaschinen, von denen viele in Großbritannien hergestellt werden und unter der Wüstensonne backen. Da es keine Zäune oder Wachen gibt, wurden die meisten Züge Metallkomponenten aus ihnen gestohlen. Es gibt Pläne, den Friedhof in ein Museum zu verwandeln, aber bis dahin sind die Züge den Einheimischen und der Umwelt ausgeliefert.

9Chatillon Forest Car Friedhof

Chatillon Car Friedhof

Bis vor kurzem verborgen die tiefen Wälder rund um die kleine belgische Stadt Chatillon vier Autos, die über 500 Fahrzeuge enthielten, die langsam von Moos und Rost beansprucht wurden. Es gibt einige Meinungsverschiedenheiten über den Ursprung der Fahrzeuge. Die am häufigsten wiederholte Geschichte ist, dass die Friedhöfe am Ende des Zweiten Weltkriegs begannen, als amerikanische Soldaten es sich nicht leisten konnten, ihre Autos nach Hause zu versenden. Eine weitere, weniger interessante Geschichte besagt, dass sie einfach die Überreste eines verlassenen Schrottplatzes waren.

Die meisten Autos wurden in den 1950er und 190er Jahren produziert, und viele waren hochkarätig. Daher fehlten eine große Anzahl von Teilen, die entweder von Sammlern geborgen oder von Souvenirjägern aufgenommen wurden, die nach Schmuckstücke suchten. Die letzten Friedhöfe wurden im Jahr 2010 inmitten von Umweltbedenken geklärt, aber viele unheimliche Fotos bleiben bestehen.


8oranjemund Diamond Fahrzeugschrottung

Fotokredit: Sharon K. Cooper/Flickr.com

Oranjemund, Namibia ist eine kleine Stadt, die sich ausschließlich einer Firma namens Namdeb befindet, ein Joint Venture zwischen der namibischen Regierung und dem Diamond -Kartell des Beers. Es befindet sich in der Nähe der Mündung des Orange River und beherbergt große Diamantreserven-die Stadt wurde gebaut, um die Minenarbeiter unterzubringen. Das Gebiet ist unglaublich eingeschränkte Wachen patrouillieren in den Umfang und Sie sind nicht einmal durch die Flughafendrehungen ohne Erlaubnis erlaubt. Jeder, der in nicht authorisierter Besitz eines Diamanten liegt, steht bis zu 15 Jahren Gefängnis und Arbeiter sind dafür bekannt, die Juwelen auszublenden, die die Nasen versteckt haben oder sie mit hausgemachten Armbrüsten über die Zäune schießen lassen. Einmal wurde eine Homing -Taube mit einer winzigen Jacke entdeckt, die voller Diamanten gefüllt ist.

Oranjemund ist auch die Heim. Sobald ein Fahrzeug in die Minenverbindung gelangt, darf es nie gehen, um sie daran zu hindern, Diamonds zu schmuggeln. Einige der rostenden Maschinen stammen aus den 1920er Jahren und umfassen Tanks aus dem Zweiten Weltkrieg, die früher mit Bulldoze -Sand verwendet wurden. Manager von Unternehmen, die früher stolz die Kollektion gezeigt haben, haben sich jedoch, der sich ihres öffentlichen Images bewusst ist, geweigert, Fotos vom Friedhof aufzunehmen.

7nouadhibou Schiff Friedhof

Fotokredit: Sebastian Losada

Mit fast 100.000 Einwohnern ist Nouadhibou die zweitgrößte Stadt in Mauretanien-eins der ärmsten Nationen der Welt. Der Hafen der Stadt in einer breiten Bucht bietet einen hervorragenden Schutz für Schiffe vor dem Atlantik und ist das Tor zu einigen der besten Fischereigelände der Welt. Das in der Nähe extrahierte Eisenerz wird durch den Hafen exportiert und macht es zu einem kleinen Handelszentrum.

In den 1980er Jahren begannen die Einheimischen, veraltete und unerwünschte Schiffe in den flachen Gewässern der Bucht aufzugeben. Es dauerte nicht lange, dass Schiffe aus aller Welt stammen, um in Nouadhibou abgeladen zu werden, und von den örtlichen Behörden nur zu glücklich, um ein Bestechungsgeld zu machen, um in die andere Richtung zu schauen. Vom Fischereistraßen bis hin zu Marinekreuzern rosten eine große Auswahl an Schiffen jetzt in den flachen Gewässern. Einer der größten ist das United Malika, die 2003 auf Grund lief, als sie eine Ladung Fisch trug (die 17 Besatzungsmitglieder wurden von der mauritanischen Marine gerettet). Seitdem wurde es nicht bewegt.

Trotz Maßnahmen zur Verhinderung eines weiteren Dumps steigt die Zahl der verlassenen Schiffe weiter an, wenn auch langsamer als zuvor. Als großer Eisenerzexporteur gab es einen begrenzten Anreiz für die Einheimischen, die Schiffe für Schrott auseinander zu schneiden. Es ist jedoch nicht alles schlecht-die Halb-Sunk-Schiffe fungieren als Brutstätte für Fische und lokale Fischer strecken oft Netze zwischen den Booten. Der derzeitige Plan der Regierung besteht darin, die Schiffe in tieferen Gewässern ein künstliches Riff zu bilden, aber seit dem Plan im Jahr 2001 wurde wenig getan.


6Sovjet -U -Boote auf der Kola -Halbinsel

In Nezametnaya Cove befindet sich im arktischen Kreis im hohen Norden Russlands, ein sowjetisches U -Boot -Friedhof. Ab den 70er Jahren wurden militärische U -Boote, von denen viele von ihnen Atomkraft betrieben haben, einfach in der Bucht auf der isolierten Kola -Halbinsel aufgegeben. Die sowjetischen Werften waren anscheinend zu beschäftigt, Bestellungen für neue U -Boote zu erfüllen, um sich darum zu kümmern, die alten zu zerlegen.

Der Zugang zum Gebiet ist ohne Erlaubnis verboten, daher bleibt die Informationen über den Friedhof begrenzt. Es ist bekannt, dass einige der Sub.

5Barry Scrapyard

Fotokredit: Clive Warneford

Im Jahr 1955 kündigten die neu verstaatlichte British Railways einen Plan an, einen breiten Teil ihrer alternden Flotte zu verschrotten. Die neu redundante Aktie umfasste rund 650.000 Wagen und 16.000 Dampflokomotiven. Aufgrund der großen Menge an rollenden Beständen konnten die Yards der britischen Eisenbahnen nicht fertig werden und viele der Züge wurden an private Schrottplätze verkauft. Unter ihnen war Woodham Brothers Scrapyard in Barry, Südwales. Zuerst wurden die Dampflokomotiven kurz nach seiner Ankunft zerschnitten, aber bis zum Herbst 1965 hatte sich der Besitzer Dai Woodham beschlossen, sich auf die leichtere Aufgabe zu konzentrieren, die große Anzahl von Wagen, die in den Hof rollten.

Die rostenden Dampflokomotiven wurden im Freien ausgelassen, wo sie schnell zu einer beliebten Touristenattraktion in Barry wurden. Enthusiasten von Dampfzügen erkannten bald, dass Woodham Brothers die Chance boten, seltene Lokomotiven für die erhaltenen Linien zu erhalten, die sich im ganzen Land der Modelle in Dai's Hof öffneten, waren unmöglich, anderswo zu finden. Im September 1968 verließ die erste „gerettete“ Dampflokomotive den Hof, und das Tempo stieg in den 70er Jahren an. Am Ende wurden 213 Dampfmotoren zur Erhaltung gerettet, sehr zu Dai's Überraschung. Der letzte verließ Barry im März 2013.

Dai, der 1994 starb, soll sehr stolz auf seinen Teil zur Rettung der Motoren für zukünftige Generationen gewesen sein. Heute sind viele der Dampflokomotiven aus seinem Garten auf erhaltenen Linien in Großbritannien zu finden.


4A Motorrad Friedhof im Bundesstaat New York

Neben dem Erie -Kanal in Lockport, New York, gab es ein alternder Lagerhaus, das in der Motorradgemeinschaft legendär wurde. Das Lagerhaus war einst einem Mann namens Kohl im Besitz. Kauf von billigen japanischen Fahrrädern und nicht mehr existierenden Händlern, sammelte er bald eine erstaunliche Anzahl der Fahrzeuge. Er kaufte das Gebäude in den 1970er Jahren, um die riesige Sammlung vor dem Verkauf von Inhalten 1997 aufzubewahren. Herr. Kohl starb 2002 im Alter von 80 Jahren.

Der Käufer, der nur als Frank bekannt ist, beabsichtigte, das Lager zu verwenden, um ein Unternehmen zu gründen, das Motorradteile verkauft. Das Gebäude war jedoch in einen Zustand des Verfalls gefallen, und Frank konnte die Kosten für die Behebung des Schadens nicht rechtfertigen. Schließlich wurde das Lagerhaus von den örtlichen Behörden verurteilt, abgesehen von jedem von der Betrachtung der Sammlung. Bis November 2010 waren die Fahrräder alle freigegeben worden, wobei viele scheinbar schrott werden würden.

Bilder des Friedhofs tauchten erstmals im April 2010 auf Flickr auf und veranlassten Motorrad -Enthusiasten, den Friedhof zu suchen, wobei einige seltene Fahrräder und Ersatzteile gerade rechtzeitig kauften. Der Fotograf Chris Seward fasst es gut zusammen: „Es ist definitiv einer der unheimlichsten und seltsamsten Orte, die ich je gewesen bin.”

3Raf Folkingham

RAF Folkingham in Lincolnshire, Großbritannien, wurde ursprünglich 1940 als Köderflugplatz für RAF Spitalgate-Complete mit gefälschten Flugzeugen und Personalpersonal eröffnet, bevor sie Anfang 1944 der US-Kontrolle übergeben wurde. Douglas C-47 Dakotas, die auf dem Flugplatz stationiert waren.

Die Basis wurde im April 1945 an die RAF Control zurückgegeben und 1947 geschlossen. Danach verwendete die britischen Rennmotoren, ein Formel -1 -Team die Landebahnen als Teststrecke. Es wurde 1959 von der RAF wiedereröffnet und als Standort für Thor-Thermonuklear-Raketen bis zu seinem zweiten Verschluss im Jahr 1963 verwendet, als es für landwirtschaftliche Lande verkauft wurde.

Heute ist die Website im Besitz von Nelson M. Green & Sons Ltd., Dadurch wird das alte Flugplatz verwendet, um Hunderte von Fahrzeugen zu speichern, mit denen Ersatzteile beschrieben werden. Unter den Fahrzeugen befinden sich alte Raupe-Bulldozer, Kraftstoffbowser, Krane und Traktoren sowie ehemalige militärische Lastwagen und gepanzerte Fahrzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg. Es gibt sogar ein dukw amphibisches Fahrzeug, das oben abgebildet wurde und in den D-Day-Landungen verwendet wurde. Ebenfalls vor Ort sind drei Pads, in denen die oben genannten Thor -Raketen untergebracht waren. Heute stehen die Fahrzeuge noch auf und warten auf ihr eventuelles Schicksal.


2Chernobyl -Katastrophenfahrzeuge

Tschernobylfahrzeug Friedhof

Nach der Nuklearkatastrophe in Tschernobyl waren es nicht nur Menschen und Gebäude, die von der Strahlung betroffen waren-so waren die große Anzahl von Fahrzeugen,. Seit der Katastrophe sitzt die Mehrheit der Fahrzeuge auf riesigen Friedhöfen, wobei der größte in Rassokha war und auf ihr Schicksal wartet. Allerdings befinden sich nicht alle Fahrzeuge auf den Friedhöfen. Die Feuerwehrautos, die zum Katastrophenbereich kamen.

In der Mitte der meisten Friedhöfe befinden sich die Feuerwehrhubschrauber, deren Piloten und Crew zu den am schwersten betroffenen von der Strahlung gehörten. Beängstigend wurden die Einheimischen beim Versuch erwischt, Metall aus den Fahrzeugen zu retten, trotz der enormen Risiken. Die ukrainische Polizei hat eine Reihe von Personen festgenommen.

1Die Arizona Boneyard

Der Boneyard ist offiziell als Davis-Monthan Air Force Base und der Heimat der 309. Luft- und Raumfahrtgruppe (AMARG) bekannt. In der Mitte der Wüste in Arizona befindet sich ein riesiger Flugzeugspeicherplatz. In der Größe von 1.430 Fußballplätzen befindet sich der Boneyard mehr als 4.200 Flugzeuge im Wert von rund 35 Milliarden US.

Das Flugzeug des Boneyard ist in vier Kategorien unterteilt: Kategorie 1000 bezieht Veraltete Flugzeuge, die wahrscheinlich Museumsstücke werden oder verschrottet werden. Unter der vierten Kategorie befanden sich viele der legendären B-52-Bomber, die nach einem Vertrag über Waffenreduktion von 1991 mit Russland verschrottet wurden.

Arizona ist perfekt für die Einrichtung, da sein trockenes Klima dazu beiträgt, den Verfall zu verhindern. Es ist nicht überraschend, dass Amarg hart beweist, dass es durch den Verkauf von Teilen tatsächlich Geld verdient, anstatt Regierungsgeld zu verschwenden. Dies ist der Ruhm des Boneyard, dass Sie sogar eine Führung durch die Website machen können.

Will ist ein aufstrebender Schriftsteller aus Großbritannien, dessen andere Interessen Filmen und Fotografie beinhalten.