10 schreckliche Katastrophen des Weltraumprogramms

10 schreckliche Katastrophen des Weltraumprogramms

Neil Armstrong sagte einmal: „Mystery schafft Wunder, und Wunder ist die Grundlage für den Wunsch des Menschen zu verstehen.Dieses Wunder des Weltraums und des Unbekannten hat Astronauten wie Armstrong dazu geführt, ihr Leben zu riskieren, um das Unbekannte zu erkunden und die Menschheit neues Wissen zu bringen. Aber bei all ihren Triumphen haben die amerikanischen und russischen Weltraumprogramme mehrere Niederlagen erlitten---katastrophal und einige sogar tödlich.

10x-15 Flug 3-65-97


Am 15. November 1967 Michael J. Adams hat seinen X-15 aus dem Flügel seines NB-52B-Mutterschiffs, 13.700 Meter über Delamar Dry Lake, Nevada. Dies war Adams 'siebter Flug in den kleinen experimentellen Flugzeugen für die Forschung in großer Höhe, und es würde sich leider als letztes herausstellen.

Als Adams einen Vollstrecker einsetzte, stieg das Flugzeug auf und erreichte Geschwindigkeiten über 5.000 Kilometer pro Stunde. Nach einigen kleinen Schluckaufs, die durch eine elektrische Störung verursacht wurden, erreichte es eine Spitzenhöhe von 81.000 Metern (266.000 Fuß). Als das Flugzeug zu seinem Höhepunkt aufstieg, wiesen Mission Control und sein Team von Ingenieuren Adams an, ein geplantes Flügel-Rock-Manöver zu beginnen, damit eine feste Kamera auf dem Schiff den Horizont scannen könnte.

Nicht lange danach wurde das Schaukel extrem, so dass Adams das Manöver aufgab. Als das Handwerk bis zu seiner maximalen Höhe stieg, war es bis zu 15 Grad außerhalb des Gängen. Adams begann im rechten Winkel zu seinem Flugweg zu steigen. Mission Control sagte zu diesem Zeitpunkt, dass er zu diesem Zeitpunkt nichts vermutete, dass er ein wenig hoch war, aber immer noch in gutem Zustand war.

Momente später, als der X-15 auf 70.000 Meter (230.000 ft) abfällt, betrat das Flugzeug einen Mach 5-Spin, der durch schnell eskalierende dynamische Drücke verursacht wurde. Bei 36.000 Metern (118.000 Fuß) erholte sich Adams vom Spin, aber als nächstes ging er in einen invertierten, abgewinkelten Mach 4 ein.7 Tauchgang, um 160.000 Fuß pro Minute umzusetzen. Die Ebene sah sich während ihres plötzlichen Abstiegs zunehmend dynamischen Druck und extremen Kräfte ausgesetzt. Wenn es 20.000 Meter erreichte, löste es sich in der Luft auf. Adams überlebte nicht.

Nachdem wurde Adams Astronaut Wings ausgezeichnet, da sein X-15-Flug eine Höhe von 80 verabschiedet hatte.5 Kilometer (50 mi), die US -amerikanische Definition des Raums.

9soyuz 23

Fotokredit: Virtual Space Exploration Museum

Das Sojuz -Raumschiff wurde in den 1960er Jahren als Teil des sowjetischen bemannten Mondprogramms entworfen, aber schließlich daran gewöhnt. Diese besondere Mission von Soyuz 23 und ihrer Crew von Vyacheslav Zudov und Valery Rozhdestvensky ereignete.

Der Start war von Anfang an mit Problemen geplagt. Erstens brach der Bus, der die Kosmonauten zum Startkissen transportierte. Dann begann das Handwerk bei Aufzündung aufgrund schwerer Winde am Startort abzuwenden. Einmal im Orbit, versuchte Soyuz, mit Salyut 5 zu docken, aber das Docking -Programm fiel funktionierte und wandte sie von der Raumstation ab. Nach fehlgeschlagenen Versuchen, den Fehler zu korrigieren, und mit einer Tiefe von Kraftstoff, die sojuste Läufe lief, drehte sich der Sojuz um und bereitete sich auf den Wiedereintritt vor.

Der Sojuz sollte in Arkalyk, Kasachstan, landen, aber bösartige Winde schob ihn über 120 Kilometer in einen eisigen See entfernt. Nach dem Touchdown begann der Fallschirm, den Abstieg des Fahrzeugs zu verlangsamen, auf Wasser und schleppte das Raumschiff tiefer und weiter in den See. Die Kosmonauten zogen alle Überlebenskleidung an, die sie als die Kapsel erhältlich hatten, im Celsius -17 -Grad (1) zu frieren (1.4 ° F) Temperaturen.

Als der Morgen brach, war Zudov bewusstlos. Frost säumte das Interieur der Kapsel. Eine Rettungsfeier kam und versuchte, das Modul aus dem Wasser zu heben, aber ihr Hubschrauber war nicht stark genug, sodass sie die Kapsel stattdessen an Land schleppten. Elf Stunden, nachdem Sojuz 23 umgesetzt war, erreichte es schließlich die Sicherheit. Zur Überraschung der Rettungsmannschaft kamen beide Kosmonauten sicher und gut auf.


8Gemini 8


1962 begannen die USA mit dem Gemini -Programm, mit dem die Apollo -Mondmissionen unterstützt werden sollen. Am 16. März 1966 startete Gemini 8 erfolgreich aus Cape Canaveral, Florida, und beförderte den Kommandopilot Neil Armstrong und Pilot David Scott. Das Schiff zielte darauf ab, Docking -Tests mit einem unbemannten Zielfahrzeug, dem „Gemini Agena -Zielfahrzeug“ oder „GATV) durchzuführen.”

Es war ihnen erfolgreich-es war das erste erfolgreiche Weltraumdocken. Aber eine halbe Stunde nach der Dockingphase der Mission begannen die Gemini und Agena zu rollen und zu gieren, was Armstrong zwang, sie mit Handkontrollen zu stabilisieren. Die Fahrzeuge fielen immer heftig und die Astronauten ließen sich aus dem GATV aus.

Sobald der Gemini veröffentlicht wurde, setzte es eine noch aggressivere Rolle und ein Spielfeld fort. Es drehte sich ungefähr jede Sekunde und ließ die Astronauten schwindelig und hat ein unglaubliches Risiko, zu schwärzen.

Der Täter des erhöhten Spinnen. Sobald die Astronauten das Problem entdeckten, erhielten sie den Befehl, auf die Erde zurückzukehren. Die Gemini legten sich weniger als 11 Stunden nach dem Start sicher mit 500 Mio. 800 Kilometer westlich von Okinawa auf.

7apollo 1

Die Apollo 1 -Tragödie fand am 27. Januar 1967 während eines simulierten Starts in Cape Canaveral, Florida, statt. Der Crew-Virgil "Gus" Grissom, Edward H. Weiß II und Roger B. Chaffee-war-war-Training für einen zukünftigen Start durch Proben der Countdown-Sequenz an Bord eines Befehlsmodul.

Um 13:00 Uhr betraten die drei Astronauten das Modul und hatten fast sofort Probleme. Grissom meldete einen seltsamen sauren Geruch in seinem Anzug, und der Countdown wurde abgehalten, während sie eine Sauerstoffprobe nahmen. Die technischen Probleme erfüllten die nächsten Stunden. Ein Punkt, ein Mikrofon weigerte.

Eine Minute später sagte einer der Astronauten: „Feuer, ich rieche Feuer.Unmittelbar danach sagte ein anderer: „Feuer im Cockpit.Innerhalb von 17 Sekunden nach dem ersten Feuerbericht des Feuers waren alle drei Besatzungsmitglieder tot.

Kohlenmonoxid -Asphyxie hatte sie alle getötet. Verbrennungen dritten Grades bedeckten auch alle ihre Körper, aber die Erstickung erhielt sie zuerst. Das Feuer bleibt offiziell ungeklärt. Wir wissen nur, dass die sauerstoffreiche Atmosphäre, die verletzliche Verkabelung und die Sanitär- und die breite Zuteilung brennbarer Materialien in der Kabine für eine tödliche Kombination sorgen.


6voskhod 2

1965: Voskhod 2 (UdSSR)

Der Voskhod 2 war am unvergesslichsten dafür, dass er die erste Expedition war, die eine EVA (extra Fahrzeugaktivität) erfolgreich abgeschlossen hat, besser bekannt als Spacewalk. Wie der Sojuz 23 war es auch einprägsam für seinen katastrophalen Wiedereintritt und sein Abruf.

Am 19. März 1965 startete der Voskhod 2 erfolgreich aus dem Baikonur Cosmodrome mit Pavel Belyayev und Alexey Leonov. Es begann seine Umlaufbahn 200 Kilometer über die Erde. Nachdem Leonov den 12-minütigen Weltraumwalk abgeschlossen hatte, haben sich die Kosmonauten auf den Wiedereintritt vorbereitet. Dann scheiterte das automatische Orientierungsgerät und sie mussten das Handwerk manuell landen, und landete in einem Wald in der Far nördlich der beabsichtigten Landeplatz.

Vier Stunden lang war sich der Kommandoposten des Schicksals von Voskhod 2 nicht sicher. Der dichte Wald und der tiefe Schnee hinderten den Hubschrauber am Landung. Ohne besiedelte Gebiete in der Nähe konnte der Hubschrauber nur über die Kosmonauten fliegen und sich als Befehl melden: „Einer hackt Holz, und der andere macht ein Lagerfeuer.”

Nach einer Nacht in gefrorenen Temperaturen und der Möglichkeit einer Wolfs- oder Bärenangriff waren die Kosmonauten erleichtert, um ein Rettungsteam auf Langlauf-Skier zu sehen. Sie verbrachten noch eine Nacht im Wald (jetzt mit warmer Kleidung und einem Zelt) und machten sich dann auf den Weg zu einer kleinen Lichtung, in der sie endlich einen Hubschrauber ansteigen konnten. Sie kehrten dann zum Generalsekretär zurück und berichteten, dass ihre Mission abgeschlossen war.

5soyuz 1

Tod eines Kosmonautes - Soyuz 1 - Letzte Übertragung von Vladimir Komarov

Drei Monate nach der Tragödie von Apollo 1 wurde Oberst Vladimir Komarov der erste Kosmonaut an Bord des neuen Raumschiffs Sojuz. Er sah sich einem Schicksal aus, das denen in Apollo 1 ähnelte. Neun Minuten nach dem Start am 23. April 1967 trat der Sojuz in den Orbit ein und begann fast sofort, schwerwiegende Probleme zu treffen.

Während der zweiten Umlaufbahn konnte ein Solarpanel, das die Hälfte des Fahrzeugs antrat. In der fünften Umlaufbahn griff Komarov auf das Knaller und trat die Seite des Raumfahrzeugs an, um das Panel zu entfernen. Mit der 13. Umlaufbahn war die Macht kritisch niedrig, so. Aber ein elektrischer Sturm traf das Startkissen, also gaben sie diesen Plan auf und ließen Soyuz 1 für sich selbst zu verpfändet.

Komarov beschloss, einen gefährlichen Wiedereintritt in der 19. Umlaufbahn zu versuchen. Er war nicht ausgebildet, um manuell wieder zu betreten, aber er gelang es ihm, das Handwerk auf seinen richtigen Kurs zu bringen. Er aktivierte seinen Hauptfachschütze-aber es wurde falsch eingesetzt. Komarov setzte die Backup -Rutsche verzweifelt ein, aber die fehlerhafte Hauptschachtelte schnappte sie. Das Handwerk verlangsamte sich nicht.

Als der Morgen am 24. April brach, erlebten einige Dorfbewohner in den südlichen Ural -Bergen ein großes Objekt, das auf den Boden raste. Unbekannt für sie war es Komarov und fuhr mit über 140 Kilometern pro Stunde den Sojuz. Er war so lebendig und bei Bewusstsein bis zum Aufprallpunkt.


4soyuz 18a

Fotokredit: SpaceFacts.de

Soyuz 18A startete am 5. April 1975 und mit den Kosmonauten Vasili Lazarev und Oleg Makarov, Sojus 18a eine weitere Katastrophe für das russische Weltraumprogramm. Weniger als fünf Minuten nach dem Start waren die Kosmonauts überrascht, dass der Sojuz unerwartet schnell herabstieg.

Lazarev erinnerte sich später: „Wir fingen an, eine kriechende und unangenehme Schwerkraft zu ziehen… es nahm schnell zu und seine Rate war viel größer als ich erwartet hatte… Einige unbesiegbare Kraft drückte mich in meinen Sitz und füllte meine Augenlider mit Blei… Atmung wurde zu. immer schwieriger.”

Das Raumschiff stand vor einem Höhepunkt von 21.3 g Kraft, als die Kosmonauten auf den Boden rensigen. Um dies in den Kontext zu setzen, erreicht ein Boeing 747 Jumbo Jet 0.35 g im Start. Die Besatzung litt unter dem, was Makarov als Schwarz-Weiß-Sehvermögen und Tunnelvision bezeichnete. Sie war gefährlich nahe daran, das Bewusstsein vollständig zu verlieren.

Zum Glück wurden die Hauptgerichte korrekt eingesetzt. Aber jede Erleichterung war von kurzer Dauer, weil das Handwerk jetzt in einen nicht identifizierten eisigen sibirischen Berg stürzte. Bei Impact fiel die Kapsel auf die Seite und fing sofort an, zu einem schieren Abfall von 150 Meter (500 Fuß) zu rutschen. Das Spielen wie ein Hollywood -Film, der Fallschirm fiel auf eine Vegetation und das Handwerk kam kurz vor der Klippe der Klippe auf.

Wie Lazarev es ausdrückte: „Das Bullauloch, schwarz mit Ruß, wurde plötzlich transparent, und ich sah den Stamm eines Baumes. Ja, das ist Erde.”

3soyuz 11


Der russische Sojuz 11 ist wahrscheinlich am besten dafür bekannt, die erste Mission zu sein, die in eine Raumstation an Bord ist, Salyut 1. Tragischerweise ist es auch als erste und einzige Mission bekannt, die zum menschlichen Tod im Weltraum führt.

Nach einem erfolgreichen Start am 30. Juni 1971, die Besatzung von Georgi Dobrovolski, Viktor Patsayev und Vladislav Volkov, legten die Space 1-Raumstation von Salyut 1 für einen 22-tägigen Aufenthalt an. In den nächsten drei Wochen führten sie eine Reihe wissenschaftlicher Experimente durch, darunter die Messung menschlicher Reaktionen auf eine verlängerte Schwerelosigkeit.

Ihre Mission erledigte sie, auf die Erde zurückzukehren. Dreißig Minuten vor der Landung links die Sojuz 11 links und ging auf seine Abstammungsbahn zu. Plötzlich blies ein kritisches Ventil und Druck in der Kapseltaube. Als ihr Sauerstoff in den Weltraum überflutete.

Sie starben in weniger als einer Minute, aber sie starben nicht friedlich nicht. Autopsien aus dem Militärkrankenhaus Burdenko fanden heraus, dass die Kosmonauten innerhalb dieser 60 Sekunden Blutungen im Gehirn, subkutane Blutungen, beschädigte Trommelfell und Blutungsblutung erlebten. Alle drei Männer hätten überlebt, dass sie mit Weltraumanzügen versorgt wurden.


2 -Space -Shuttle Columbia

Space Shuttle Columbia Disaster Pt 2: Endabstieg | BBC Studios

Am 16. Januar 2003 Space Shuttle Columbia Abgehoben aus dem Kennedy Space Center mit Astronauten Rick D. Ehemann William McCool, Michael P. Anderson, David M. Brown, Kalpana Chawla, Laurel B. Clark und Ilan Ramon. Nach dem Erreichen der Umlaufbahn ließen sich die sieben Astronauten für ihren 16-tägigen Aufenthalt ein und waren mit praktisch 24 Stunden am Tag beschäftigt, um zu arbeiten. Die Besatzung führte 80 separate wissenschaftliche Experimente durch, hauptsächlich in „SpaceHab“, einem speziellen Forschungsmodul, das sich in der Frachtbucht befindet.

Am 1. Februar, nach zwei Wochen umkreist Erde, Columbia begann seine gleitende Abstammung. Nur 16 Minuten vom Kennedy Space Center entfernt, löste sich das Shuttle plötzlich auf. Alle sieben Astronauten starben und mehr als 85.000 Trümmerstücke über Osttexas wehten. Die Untersuchungen zeigten später, dass heiße Gase aus dem Wiedereintritt in den linken Flügel in den linken Flügel von Columbia durch die Auswirkungen auf die Trümmer beim Start eingedrungen sind.

1Space Shuttle Herausforderer

Space Shuttle Challenger Explosion Live TV

Am 28. Januar 1986 erlitt die NASA ihre verheerendste Katastrophe. Heben Sie vom Kennedy Space Center, der Besatzung des Space Shuttle, ab Herausforderer-Greg Jarvis, Christa McAuliffe, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Judith Resnik, Michael J. Smith und Dick Scobee waren zweifellos begeistert, als sie ihren Aufstieg begannen. Aber nur 72 Sekunden nach dem Start erhielt Mission Control seine letzte Nachricht von Herausforderer. Pilot Michael J. Smith sagte: „Äh oh.Das Shuttle brach dann plötzlich in Flammen aus.

Als das Shuttle aufbrach, stieg das Crew -Fach weiter auf. Nach 25 Sekunden erreichte es einen Spitzenwert von 65.000 Fuß, bevor es fiel. Die Explosionsquelle war ein O-Ring, eine mechanische Dichtung. Der Ring schwächte den äußeren Kraftstofftank, der letztendlich das Shuttle nach unten brachte.

Es wäre ein Segen, zu glauben, dass die Astronauten sofort der Explosion erlag, aber das war unwahrscheinlich. Ein Bericht von Joseph P erstellt. Kerwin, biomedizinischer Spezialist des Johnson Space Center in Houston, sagte. In dem plausibelsten und erschreckendsten Szenario blieben die Besatzungsmitglieder bis zu den 333 Kilometern (207 mi) pro Stunde auf den Ozean fast drei Minuten nach der Trennung lebendig und bewusst.

Bei einem Gedenkgottesdienst für die gefallenen Astronauten fasste Präsident Reagan die Katastrophe mit einfachen, aber schwingenden Worten zusammen. „Manchmal, wenn wir nach den Sternen greifen, fallen wir kurz vor. Aber wir müssen uns wieder aufnehmen und trotz des Schmerzes weitermachen.”

Ben m. interessiert sich für Geschichte und Geheimnisse.