10 Menschen, die Mord an Flugzeugen begangen haben

10 Menschen, die Mord an Flugzeugen begangen haben

Seit den tragischen Ereignissen vom 11. September 2001 ist die Anzahl der Entführungen und Bombenanschläge, die auf kommerziellen Fluggesellschaften stattgefunden haben. Angesichts der fortgeschritteneren Sicherheitsmaßnahmen, die heute existieren, ist es erstaunlich zu überlegen, wie viel einfacher es war, Mord in einem Flugzeug zu begehen. Vor Jahrzehnten konnte eine Person eine Waffe oder eine Bombe auf ein Flugzeug mit sehr geringem Widerstand schmuggeln, und infolgedessen traten viele schreckliche Tragödien auf.

Ob Sie es glauben oder nicht, diese Handlungen wurden nicht immer von radikalen Terroristen auf Selbstmordmissionen verübt. In vielen Fällen waren die Täter bereit, Massenmord für Motive zu begehen, die so einfach wie Versicherungsbetrug waren, und es war ihnen egal, wie viele unschuldige Menschen sterben mussten.

10arnest p. Pletch

Fotokredit: Bill Larkins

Es ist zwar nicht die erste aufgenommene Entführung der Welt, der erste bekannte Mord, der von einem Entführer begangen wurde, fand am 27. Oktober 1939 statt. Der Täter war 25 Jahre alt, ernsthaft p. Pletch, aber die tödliche Entführung fand nicht wirklich in einem kommerziellen Flugzeug, der tatsächlich stattfand. Pletch reiste von seiner Heimat Indiana nach Brookfield, Missouri, um nach seiner entfremdeten Frau zu suchen, aber als er sie nicht finden konnte, beschloss er sich scheinbar nach einer Laune, die einige Flugunterricht nimmt. Er trat mit einem Ausbilder namens Carl Bivens zusammen und sie nahmen ein paar Lektionen zusammen in einem gelben Taylor Cubmonoplane zusammen. Bei ihrem dritten Flug zog Pletch jedoch eine Waffe heraus und schoss zweimal Bivens in den Kopf.

Pletch nahm die Kontrollen und zog das Flugzeug aus einem Tauchgang, bevor er Bivens Körper in einem nahe gelegenen Feld fallen ließ. Für die nächsten 24 Stunden nahm Pletch das Flugzeug auf eine Joyride. Er landete schließlich auf einer Farm außerhalb von Bloomington, Indiana, und ging zu einer nahe gelegenen Essausstattung. Zu diesem Zeitpunkt gab es jedoch bereits eine Warnung für die gestohlene Ebene. Ein Zeuge meldete Pletchs Landung der Polizei, und er wurde sofort verhaftet. Pletch hatte tatsächlich auf einen Prozess für einen weiteren jüngsten Vorfall mit einem gestohlenen Flugzeug gewartet. Er behauptete, er wollte das Flugzeug von Bivens stehlen und nach Mexiko hinunterfliegen, dann schoss er Bivens, als er sich weigerte, mitzumachen.

Zu dieser Zeit war Pletchs Verbrechen beispiellos, und die Behörden hatten keine Ahnung, wie er ihn verfolgt hatte. Es gab komplizierte Probleme mit der Zuständigkeit, da niemand den genauen Ort des Flugzeugs kannte, als Pletch den Mord beging. Am Ende beschloss Pletch, sich wegen Mordes ersten Grades schuldig zu bekennen, und erhielt eine lebenslange Haftstrafe.

9albert Guay


Canadian Pacific Airlines Flight 108 war nicht das erste kommerzielle Flugzeug, das von einer Bombe zerstört wurde, sondern war das erste Mal, dass der Täter eines Bombenangriffs der Fluggesellschaft gefangen und bestraft wurde. Am 9. September 1949 startete Flug 108 auf dem Weg zur Stadt Baie-Comeau, Quebec. Nach einem Zwischenstopp in Quebec City setzte sich der Flug fort. Es war von Anfang an deutlich, dass der Absturz ein absichtlicher Akt der Sabotage war. Die Ermittler würden das Motiv für den Bombenangriff aufdecken, nachdem er den Hintergrund von Rita Guay untersucht hatte, einem der Passagiere, der den Flug in Quebec City angrenzte.

Rita Guay wurde wegen der Forderung ihres Mannes Albert Guay, der gerade eine Lebensversicherung für 10.000 US -Dollar für seine Frau abgeschlossen hat. Guay hatte eine Affäre mit einer jüngeren Kellnerin durchgeführt und beschlossen, einen Uhrmacher namens Generteux Ruest zu mieten, um eine Bombe herzustellen. Ruests Schwester Marguerite Pitre brachte ein Paket mit der Bombe zum Flughafen und versandte sie an Baie-Comeau, die sie auf demselben Flug wie Rita Guay einsetzte.

Guays Plan ging schief, als der Flug 108 vor dem Start fünf Minuten verzögerte. Wenn nicht für die Verzögerung, wäre die Bombe zeitlich festgelegt gewesen, um über die ST zu gehen. Lawrence River, die eine gründliche Untersuchung des Absturzes unmöglich durchführen. Guay wurde am 12. Januar 1951 verhaftet und hingerichtet. Obwohl Ruest und Pitre behaupteten, sie wären nichts über Guays Plan, das Flugzeug in die Luft zu jagen.


8jack Gilbert Graham


Es ist möglich, dass Albert Guay sechs Jahre später einen weiteren Bombenangriff auf die Fluggesellschaft inspiriert hat. Am Abend des 6. November 1955 startete United Airlines Flight 629 vom Stapleton Airfield in Denver auf dem Weg nach Portland. Ungefähr 11 Minuten nach dem Start stürzte Flug 629 plötzlich vor der Stadt Longmont ab. Sein Trümmer wurde über einen Radius von mehreren Meilen verstreut, und alle 44 Menschen an Bord des Flugzeugs wurden getötet. Da Augenzeugen vor dem Absturz eine laute Explosion gehört hatten, schien es offensichtlich, dass eine Bombe verantwortlich war.

Vielleicht führte das FBI einen Hinweis aus dem Bombenanschlag in Guay durch und führte die Passagiere Hintergrundprüfungen durch, um festzustellen, ob einer von ihnen eine Lebensversicherung vor dem Flug gekauft hatte. Ein Passagier, der auffiel. Ihr Sohn, John Gilbert Graham, sollte sich für die Richtlinien sammeln und ihren Nachlass erben. Graham hatte jedoch ein Strafregister und war einmal verdächtigt worden, das Restaurant seiner Mutter in die Luft gesprengt zu haben, um die Versicherung abzuholen.

Während er von den Behörden befragt wurde, behauptete Grahams Frau, er habe kurz bevor sie zu ihrem Flug ging. Als in Grahams Haus Bomben-Making-Teile gefunden wurden, gestand er schließlich, die Bombe auf Flug 629 zu pflanzen. Graham wurde wegen Mordes verurteilt und am 11. Januar 1957 in der Gaskammer hingerichtet.

7yuji nishizawa


1999 entdeckte der 28-jährige Yuji Nishizawa am Flughafen Haneda in Tokio einen potenziell schwerwiegenden Sicherheitsfehler. Er bemerkte, dass die Passagiere nach dem Durchgang des Sicherheitskontrollpunkt. Nishizawa schrieb Briefe über seine Entdeckung an zahlreiche Agenturen und beantragte sogar eine Beschäftigung als Wachmann des Flughafens. Als er jedoch wenig Antwort erhielt, beschloss Nishizawa, die Sicherheitslücke selbst auszunutzen.

Am 23. Juli packte Nishizawa ein Küchenmesser in sein Gepäck und ließ die Tasche einchecken, als er in einen Flug von Osaka nach Tokio stieg. Nachdem Nishizawa am Flughafen Haneda angekommen war, kaufte er ein Ticket für alle Nippon Airways Flug 61 nach Sapporo. Nachdem Nishizawa den Sicherheitskontrollpunkt bestanden hatte, holte er sein ankommendes Gepäck von Osaka ab und nahm es an Bord des Fluges 61. Niemand wusste, dass er ein Messer auf das Flugzeug schmuggelte.

Flug 61 hatte insgesamt 503 Passagiere und 14 Besatzungsmitglieder. Kurz nach dem Start zog Nishizawa sein Messer heraus und drohte einen Flugbegleiter, was sie zwang, ihm Zugang zum Cockpit zu verschaffen. Als Kapitän Naoyuki Nagashima sich weigerte, Nishizawas Anweisungen zu folgen, stach ihn Nishizawa zu Tode und übernahm die Kontrolle des Flugzeugs. Flight 61 wurde in einen Sturzumgang und betrug nur 300 Meter vom Boden entfernt, bevor andere Besatzungsmitglieder es gelungen waren, Nishizawa zu unterwerfen und die Kontrolle über das Flugzeug wiederzugewinnen. Der Copilot gelang es, eine Notlandung zu machen, und Nishizawa wurde anschließend in Gewahrsam genommen und wegen Mordes angeklagt. Nishizawas Motiv für die Versuchsentführung war sein Wunsch, ein echtes Flugzeug zu fliegen, da er ein großer Fan von Flugsimulationsspielen war. Er erhielt 2005 eine lebenslange Haftstrafe für Nagashimas Mord.


6thomas g. Doty


Ob Sie es glauben oder nicht, es gab einmal eine Zeit, in der Fluggäste Lebensversicherungspolicen für sich selbst am Flughafen kaufen konnten, bevor sie in ihren Flug bestiegen. Leider ebnete dies den Weg für mindestens einen tragischen Selbstmordanschlag. Am Abend des 22. Mai 1962 startete der Flug 11 von Continental Airlines vom Flughafen O'Hare in Chicago zu einem Routineflug nach Kansas City, Missouri. Mitten im Flug flog das Flugzeug in der Nähe der Stadt Unionville, als plötzlich eine Explosion auftrat. Dies führte dazu. Während es anfangs einen Überlebenden gab, starben alle 45 Menschen an Bord des Flugzeugs letztendlich bei dem Absturz.

Eine Untersuchung ergab, dass sechs Dynamitstangen in eine Bombe zusammengebaut worden waren, die in einen Handtuchbehälter in der hinteren Toilette gelegt worden war. Einer der Passagiere, Thomas G. Doty wurde als wahrscheinlicher Täter bezeichnet, als festgestellt wurde, dass er kurz vor dem Flug eine Lebensversicherungspolice gekauft hatte. Seine schwangere Frau und fünfjährige Tochter sollten die Begünstigten sein. Doty hatte zahlreiche finanzielle Probleme erlitten und wurde vor Gericht vor Gericht gestellt. Er beschloss, einen Versicherungsbetrug zu begehen, indem er sich das Leben nutzte, um eine erhebliche Auszahlung für seine Familie hinter sich zu lassen. Leider nahm Doty auch 44 andere unschuldige Leben in dem Prozess ein.

5Samuel Byck


1974 war Samuel Bycks Leben ein Chaos. Er wurde von seiner Frau geschieden, von seinen vier Kindern entfremdet und nach zahlreichen gescheiterten Versuchen, ein Unternehmen zu gründen. BYCK hatte auch einen obsessiven Hass gegen Präsident Richard Nixon, den er für all seine persönlichen Probleme verantwortlich machte. In den letzten zwei Jahren hatte BYCK die Aufmerksamkeit des Geheimdienstes auf sich gezogen, nachdem er Nixon Drohungen gesendet hatte. Der Geheimdienst lehnte die Drohungen von Byck ab und wusste nicht, dass er einen Plan formulierte, um Nixon-a-Plan zu ermorden, den er „Operation Pandoras Box.”Am 22. Februar tauchte BYCK am internationalen Flughafen Baltimore-Washington auf, um seinen Plan in Bewegung zu setzen.

Byck trug a .22-Kaliber-Revolver und eine Aktentasche mit einer hausgemachten Benzinbombe. Am Sicherheitskontrollpunkt zog Byck seine Waffe heraus und schoss einen Polizisten zu Tode, bevor er Delta Air Lines Flug 523 aufließ, was sich auf die Abfahrt nach Atlanta vorbereitete. Byck stürmte das Cockpit und befahl den beiden Piloten Douglas Reese Lofton und Fred Jones, aber sie erklärten, dass dies erst dann geschehen könne, bis die Radblöcke entfernt wurden. BYCK antwortete, indem er beide Piloten schoss, einen zufälligen weiblichen Passagier schnappte und sie befahl, das Flugzeug zu fliegen. Aus der Landebahn wurden Schüsse durch das Cockpitfenster abgefeuert, wobei Byck verwundet wurde.

Nachdem Byck auf den Boden geschlagen hatte, beschloss er, Selbstmord zu begehen, indem er sich in den Kopf schoss. Jones würde an seinen Wunden sterben, aber Lofton überlebte den Angriff. Später wurde eine Klebebandaufnahme entdeckt, wo Byck seinen Plan für Operation Pandoras Box umriss: Er wollte Nixon ermorden, indem er ein Flugzeug entführte und direkt in das Weiße Haus fliegt. Diese Geschichte wurde die Inspiration für den Film von 2004 von 2004 Die Ermordung von Richard Nixon, mit Sean Penn als Samuel Byck.


4Chio Tok


Am 16. Juli 1948, Fräulein Macao, Ein Catalina -Amphibien -Wasserflugzeug, das Cathay Pacific Airways gehörte, startete auf einem scheinbar routinemäßigen Flug von Macau nach Hongkong. Kurz danach, Fräulein Macao stürzte in das Pearl River Delta und tötete 25 der 26 Personen an Bord. Der unbewusste Körper von Wong Yu, der einzige Überlebende der Ebene, wurde von zwei Fischern im Wasser schwebend gefunden. Die Ermittler stellten fest, dass ein Foulspiel beteiligt war, nachdem er in einem der verstorbenen Passagiere Bullet -Gehäuse in den Trümmern und Schusswunden gefunden hatte. In einer grausamen Wendung des Schicksals würde der einzige Überlebende gestehen, sich an der Handlungshandlung zu beteiligen, die das Flugzeug niedergeschlagen hatte.

Der Mastermind hinter der Verschwörung war ein Mann namens Chio Tok, der sich mit Wong und zwei anderen Komplizen zum Entführen zusammengetan hat Fräulein Macao und rauben die Passagiere aus. Dies würde sich als der weltweit erste aufgezeichnete Vorfall der Luftpiraterie herausstellen. Viele der Passagiere waren reich, und der Plan der Entführer bestand darin, die Kontrolle über das Flugzeug zu übernehmen und auf einer abgelegenen Insel zu landen, um die Passagiere für Lösegeld zu halten. Als sich der Pilot jedoch weigerte, das Flugzeug aufzugeben, kam es zu einem Kampf, und Chio Tok schoss ihn in den Kopf. Nachdem der Pilot auf die Bedienelemente zusammengebrochen war, Fräulein Macao Ging in einen Sturzumgang und Wong schaffte es, den Notausgang auszusteigen, kurz bevor er abstürzte.

Da die Luftpiraterie zu dieser Zeit jedoch beispiellos war, hatten weder Macau noch Hongkong die richtigen Gesetze, um damit umzugehen. Da der Vorfall über das chinesische Gebiet stattfand, hatte niemand die Befugnis, Wong Yu wegen seiner Beteiligung an dem Verbrechen zu verfolgen. Er wurde 1951 freigelassen und nach China deportiert.

3julian a. Frank


Am Abend des 6. Januar 1960 wurde ein Boeing 707 für einen Flug nach Miami vom New Yorker Idlewild International Airport geplant. Als jedoch im Cockpit ein rissiges Fenster entdeckt wurde. Die meisten Passagiere stiegen in eine Lockheed Electra, ohne zu wissen, dass dieser winzige Schalter letztendlich ihr Leben retten würde. Die anderen 29 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder wurden auf einen Douglas DC-6B gestellt, der National Airlines Flight 2511 wurde. Ungefähr drei Stunden nach dem Start stürzte der Flug 2511 in das Feld eines Bauern vor der Bolivien, North Carolina, und nahm das Leben aller an Bord.

Nachdem er die Überreste eines Passagiers namens Julian a entdeckt hatte. Frank, die Ermittler konnten feststellen, dass eine Bombe das Flugzeug niedergeschlagen hatte. Frank wurde 25 gefunden 25.5 Kilometer von der Absturzstelle entfernt, und Drähte und Metallfragmente wurden in seinen Körper eingebettet. Es war offensichtlich, dass eine Dynamitbombe unter Franks Sitz abgelaufen war, aber es war immer zur Debatte, ob er die Bombe absichtlich auf das Flugzeug gebracht hat. Frank war ein Anwalt gewesen, der derzeit wegen Unterschlagung untersucht wurde, und er hatte vor dem Einsteigen in das Flugzeug eine Lebensversicherung in Höhe von 900.000 US -Dollar gekauft. Es scheint ziemlich wahrscheinlich, dass Frank die Bombe an Bord des Fluges 2511 geschmuggelt hat, aber eine Tragödie, die weniger als zwei Monate zuvor stattfand.


2robert Vernon Spears


Am Abend des 16. November 1959 startete der National Airlines Flight 967 von Tampa auf dem Weg nach New Orleans, verschwand aber plötzlich, als er in der Nähe des Golfs von Mexiko flog. Nach einer Suche wurde schließlich verstreute Trümmer des Flugzeugs zusammen mit den Überresten einiger Passagiere entdeckt. Es war offensichtlich, dass der Flug 967 in den Golf gestürzt war, aber der Rest des Flugzeugs und die meisten Opfer wurden nie geborgen. Insgesamt 42 Menschen verloren ihr Leben. Eine nachfolgende Untersuchung führte viele zu der Annahme, dass der Absturz durch eine Bombe verursacht worden war. Der Verdacht begann zu montieren, nachdem festgestellt wurde. Es gab jedoch keine Aufzeichnungen über Taylor -Kauftickets für Flüge.

Sogar Fremder war die Entdeckung eines „Dr. Robert Vernon Spears “auf dem Passagier Manifest von Flug 967. Spears hatte am Abend des Absturzes auch eine Lebensversicherung gekauft, und er und Taylor waren gemeinsam im Gefängnis Zellenkameraden gewesen. Spears wurde jedoch schließlich als lebendig und gut festgestellt. Es wird theoretisiert, dass Spears Taylor auf Flug 967 unter seinem Namen ein Ticket kaufte, bevor er ihn dazu brachte, eine Bombe an Bord zu tragen. Dies würde es Spears erlauben, seinen eigenen Tod zu fälschen, während seine Frau die Versicherungsausschüttung einnahm. Ein Informant würde später den nicht zu bearbeitenden Anspruch geltend machen, dass Spears auch eine Lebensversicherung für Julian A erworben hat. Frank, bevor Frank am Flug 2511 getötet wurde. Spears wurde vom FBI befragt, aber es gab keine Beweise, um ihm etwas zu beschuldigen, das mit den beiden Abstürzen zusammenhängt. Er starb 1969.

1Francisco Paula Gonzales


In den frühen Morgenstunden des 7. Mai 1964 startete Pacific Air Lines Flight 773 von Reno, Nevada auf dem Weg nach San Francisco, von Reno, Nevada. Das Flugzeug war wenige Minuten von der Landung entfernt. Über das Radio wurde eine verstümmelte Nachricht über jemanden zu hören. Insgesamt 44 Menschen verloren ihr Leben, aber wenn a .357 Magnum wurde in den Trümmern gefunden, es stellte sich heraus, dass jemand an Bord die Tragödie durch Schießen der beiden Piloten verursacht hatte. Die Untersuchung wandte sich zu einem 27-jährigen Passagier namens Francisco Paula Gonzales, der am Flughafen am Tag vor dem Absturz 105.000 US-Dollar an Lebensversicherungspolicen gekauft hatte.

Gonzales stammte ursprünglich aus den Philippinen und war Mitglied ihres Segelteams bei den Olympischen Spielen von 1960, hatte jedoch zahlreiche finanzielle Schwierigkeiten, nachdem er nach San Francisco gezogen war, was ihn stark in Schulden ließ. In den Tagen vor dem Absturz führte Gonzales häufig auf seinen bevorstehenden Tod hin. Nachdem Gonzales nach Reno gereist war, spielte er die Nacht, bevor er in einen Flug am frühen Morgen nach San Francisco eintrat. Er schmuggelte a .357 Magnum auf das Flugzeug und brach in das Cockpit ein, um beide Piloten zu ermorden. Gonzales drehte dann die Waffe auf sich selbst und lebte nicht, um den schrecklichen Absturz zu erleben, den er verursachte. Aufgrund dieser Tragödie würde es für alle kommerziellen Fluggesellschaften obligatorisch werden, ihre Cockpitentür während der Flüge gesperrt zu halten.

Robin Wardens ist ein aufstrebender kanadischer Drehbuchautor, der sein enzyklopädisches Filmwissen verwendet hat, um zahlreiche Artikel bei Cracked zu veröffentlichen.com. Er ist auch Mitinhaber einer Popkultur-Website namens The Back Row und arbeitete kürzlich an einem Sci-Fi-Kurzfilm namens namens namens Jet Ranger eines anderen morgen. Fühlen Sie sich frei, ihn hier zu kontaktieren.