10 Erstickungsgeschichten von unter Wasser gefangenen Menschen erfordern

Menschen sind an Wasser gewöhnt und warum nicht? Es deckt den größten Teil des Planeten ab, es macht die meisten unseres Körpers aus. Abgesehen von der Allgegenwart des Wassers kann ein totales Eintauchen in es tödlich sein. Einige Menschen, die sich unter Wasser befunden haben, haben überlebt. Andere atmeten ihren letzten Atemzug aus, der in Kälte, Dunkelheit und Terror eingekapselt war.

10 Edward Young

Am 19. Juli 1941 die HMS Schiedsrichter, Ein brandneues U-Boot der britischen U-Klasse verließ die Sheerness für Seeversuche. Der Schiedsrichter saß die Oberfläche entlang, als sie mit einem Trawler kollidierte, was das U -Boot in der Dunkelheit am frühen Morgen nicht sehen konnte. Der Kommandant des U -Bootes und drei weitere waren während der Kollision draußen auf der Brücke und mussten Wasser treten. Der Schiedsrichter Sank schnell und fangen den Rest der Crew auf dem Meeresboden, 18 Meter (60 ft) unten ein.

Wasser beginnt das Sub schnell zu überfluten. Edward Young, ein Junioroffizier am Schiedsrichter, Später erinnerte sich: „In der Halbdunkelheit waren die Männer zu anonymen tastenden Figuren geworden und kommen verzweifelt und gehen.Young stieß auf einen Mann, der versuchte, eine wasserdichte Tür zu öffnen, und sagte: „Mein Kumpel ist da drin.Jung konnte dem Mann nur sagen, dass es hoffnungslos war. „Auf der anderen Seite dieser Tür ist niemand lebend.”

Der junge Wated in den Stadtrat auf der Suche nach Fackeln. Nachdem er nur eine funktionierende Taschenlampe gefunden hatte, kehrte er in den Kontrollraum zurück, um ihn leer und die Tür zum Motorraum versiegelte. Er konnte nur das Geräusch von Wasser auf der anderen Seite hören.

Letztendlich stiegen jung und vier weitere den Conning -Turm hinauf, um zu versuchen, zu fliehen. Das war nicht so einfach, wie die Luke zu öffnen. Sie mussten zuerst den Turm des Zivils überfluten. Zwei der vier Männer überlebten den Aufstieg nicht.

Der Untergang der Schiedsrichter behauptete 22 Menschenleben, mit jungen und 14 anderen überlebten. Young wurde schließlich selbst zu einem angesehenen U -Boot -Kommandanten.

9 Die Koosha-1

Im Oktober 2011 namens ein iranisches Schiff namens das Koosha-1 half dabei, eine Unterwasseröl -Pipeline im Persischen Golf zu installieren, rund 24 Kilometer von Assaluyeh entfernt. Am 20. Oktober kehre das Schiff bei schlechtem Wetter und sank so schnell, dass kein Notsignal gesendet werden konnte. Sechs Menschen ertranken im Untergang, aber Retter schafften es immer noch, 60 andere zu retten.

Allerdings verschraubt Koosha-1 war eine hyperbarische Rückzahlungskammer, die sechs Taucher hielt, als das Schiff unterging. Die Kammer wurde zum Zeitpunkt des Untergangs auf 60 Meter (200 ft) unter Druck gesetzt, aber die Koosha-1 kam, um auf dem Meeresboden 72 Meter (236 ft) zu ruhen, wodurch die Retter befürchteten, dass die Dichtungen der Kammer möglicherweise gebrochen sind. Die Rettungsbemühungen wurden weiter durch das fortsetzende schlechtes Wetter behindert, wobei die Winde 30 Knoten erreichten.

Schließlich wurden die sechs Taucher am 23. Oktober tot bestätigt, nachdem sie die Luft mehr als. Es wird angenommen, dass sie genug Luft hatten, um zwei Tage am Boden des Golfs zu halten.

8 Blizzard River

Sie müssen nicht unbedingt im offenen Ozean draußen sein, um plötzlich und unerwartet unter Wasser gefangen zu werden. Dies war in Agawam, Massachusetts, am 7. August 1999 im Riverside -Vergnügungspark (seitdem Six Flags New England nachgelassen). Gegen 9:30 p.M., Ein Floß auf dem „Blizzard River“ des Parks kehre plötzlich kehre kehre. Acht Passagiere mit Gürtel wurden in lediglich 0 Facedown gefangen gelassen.8 Meter (2).5 ft) Wasser.

Das war alles, was es brauchte. Während Parkangestellte es geschafft haben, einige der Fahrer herauszuholen, bevor die Retter auftauchten. Ein Fahrer erlitt eine Hirnverletzung, und ein anderer hatte „dauerhafte körperliche Verletzungen.”

Im Jahr 2001 verklagten die acht Fahrer die Parkbesitzer und die Hersteller der Fahrt. Die Kläger argumentierten, dass die Angeklagten das Risiko hätten wissen sollen, da eine Frau Anfang 1999 in einem ähnlichen Vorfall in Texas gestorben ist. Auch die Parkangestellten saßen die drei schwersten Passagiere auf einer Seite des Floßes und verschärfen nur das Risiko.

7 Chao Phraya River Ferry

Am 18. September 2016 reiste eine Fähre mit über 100 Menschen entlang des Chao Phraya River in Thailand. Die Passagiere waren hauptsächlich muslimische Pilger, die in die Provinz Nonthaburi zurückkehrten, nachdem er an einer Zeremonie in Ayutthaya teilgenommen hatte.

Nicht weit in die Reise drehte sich die Fähre um, um ein anderes Boot zu vermeiden, was dazu führte, dass es in eine Betonbrückensäule stürzte. Das untere Deck des zweistufigen Gefäßes wurde untergetaucht. Es kam zu einer chaotischen Szene. Die Rettungskräfte warfen Seile an die Passagiere, die an Land schwimmen, während andere verzweifelt versuchten, die Opfer an den Flussufer wiederzubeleben. Am Ende starben 27 Menschen, und ungefähr 40 weitere wurden verletzt. Es dauerte zwei Tage, um die meisten Körper aus dem Wrack zu ziehen.

Thailand ist bekannt für eine hohe Rate an Unfällen für öffentliche Verkehrsmittel, da die Sicherheitsvorschriften kaum durchgesetzt werden. In diesem Fall wurde der Kapitän der Fähre des rücksichtslosen Fahrens angeklagt, der zum Tod führte.

6 Patrick Peacock und Chris Rittenmeyer

Höhlentauchen ist ein gefährliches Hobby, das nicht für Anfängertaucher bestimmt ist. Das Tauchen in Eagle's Nest in der Nähe von Tampa, Florida, ist noch mehr. Taucher steigen von einem unaufhaltsamen Teich bis zu einem Netzwerk von 1 ab.6 Kilometer (1 mi) Passagen, einige so tief wie 90 m von der Oberfläche entfernt. „Der MT. Everest des Höhlentauchens “hat in der Vergangenheit Leben behauptet.

Patrick Peacock und Chris Rittenmeyer, zwei erfahrene Höhlentaucher, waren am 15. Oktober 2016 in Eagle's Nest getaucht. Sie hatten dort am Vortag ohne Zwischenfälle getaucht. Die Männer kannten die Gefahren und als sie gegen 2:00 p in die Höhle tauchten.M., Ein Sicherheits -Taucher namens Justin Blakely wartete näher an der Oberfläche für sie. Peacock und Rittenmeyer sollten sich um 3:00 p wieder mit Blakely treffen.M.

Die beiden zeigten sich nicht. Blakely checkte alle 30 Minuten bis 6:00 P am Tagestandort zurück.M. Als er um Hilfe rief. Rettungsdifferenzentaucher konnten an diesem Abend nicht Peacock und Rittenmeyer finden.

Ein Team von Tauchern fand schließlich die Körper der beiden Männer am nächsten Tag in der Nähe voneinander, 79 Meter (260 Fuß) in einem außergewöhnlich gefährlichen Teil der Höhle. Peacock und Rittenmeyer sind das neunte und zehnte Volk, das seit 1981 in Eagle's Nest stirbt.

5 Doppelhöhlen retten

Manchmal haben Höhlentauchpannen ein Happy End. Ein solches Ende ereignete sich im Sommer 2012 in einer anderen Unterwasserhöhle in Florida, zwei Höhlen, im Sommer 2012. Ein Vater und sein Sohn und seine Tochter im College-Alter beschlossen, in die Höhle einzutauchen. Der Vater war ein Open Water Scuba -Tauchlehrer, aber keiner der drei wurde für Höhlentauchen zertifiziert.

Eine Gruppe von Höhlenvernern, die Zwillingshöhlen verließen, als das offene Wassertrio eintrat, erzählte, wie ihr offener Wasserstil in der bereits im Allgemeinen schlammigen Höhle viel Schlick störte. Mit der sich schnell verschlechterten Sichtbarkeit sorgten die Höhlentaucher schnell dafür, dass ihre eigenen Linien sicher waren. Es dauerte nicht lange, bis der Sohn in einen von ihnen stieß und wurde an die Oberfläche geführt. Der Vater tauchte bald auf, aber die Tochter tat es nicht. Die Höhlenentwicklung forderten Rettung.

Glücklicherweise war in der Nähe Edd Sorenson, ein erfahrener Höhlentaucher und Retter, der genau dann eine Höhlen -Tauchklasse unterrichtete. Er beendete seine Klasse und eilte mit seiner Ausrüstung in Zwillingshöhlen. Dort fand er „einen 18-Meter (60 ft) Schlammkreis, in dem Twin sein sollte.”

Sorenson verschwendete keine Zeit, sicherte sich seine Linie und begann eine Zick -Zack -Suche bei Null -Sichtbarkeit. Er fand bald die Tochter, ihr Gesicht kaum über Wasser in einer kleinen Lufttasche an der Höhlendecke. Sie hatte die Tasche mehrmals verlassen, um zu versuchen zu tauchen, aber sie konnte nichts sehen. Sorenson führte sie raus.

Vor 2012 waren nur vier verlorene Höhlenabschied.

4Die AS-28

In einem weiteren Happy End gelang es sieben russische Seeleute, drei Tage lang unter Wasser gefangen zu werden.

Im August 2005 die AS-28, A Priz-Klassenmini-Submarine, selbst für Rettungsmissionen gedacht, wurde rund 70 Kilometer südlich von Petropavlowsk-Kamchatsky, der Hauptstadt der Kamchatka-Halbinsel, eingetaucht. Eine Unterwasserüberwachungsantenne schnappte sich das U -Bahn, und in seinen Propellern steckte sich Teile des Fischereis fest und stürzten sich 190 Meter unter die Oberfläche. Russische Rettungsversuche scheiterten.

Trotz der AS-28 Russland war bereit, andere Länder um Hilfe zu bitten. Letztendlich stieg ein britischer Roboter herab und schnitt den ab AS-28 frei mit seinen Klingen, so dass das Gefäß auftauchen kann. Die sieben Seeleute wurden in ein Krankenhaus gebracht und sollen sich in zufriedenstellendem Zustand befinden.

3 Junge überlebt, 42 Minuten untergetaucht zu sein

Im Jahr 2015 sprang eine Gruppe von sechs Jungen in Mailand in einen Kanal. Fünf kamen sofort wieder hoch, aber der sechste, ein 14-jähriger namens Michael, steckte fest und fand in nur zwei Metern gefangen (6.5 ft) Wasser. Es dauerte 42 Minuten, bis die Retter ihn befreien konnten. Bis dahin hatte sein Herz aufgehört.

Ärzte gelang es, Michaels Herz neu zu starten. Er wurde dann auf Lebenserhaltung gestellt, damit sich sein Herz und seine Lungen erholen konnten. Michael blieb zehn Tage lang in einem induzierten Koma und unterzogen. Sein rechtes Bein musste unter dem Knie amputiert werden, aber 15 Tage nach dem Unfall zeigte eine MRT, dass Michaels Gehirn anscheinend unbeschädigt war.

Erstaunlicherweise wachte er vier Wochen nachdem Michael in den Kanal gegangen war, auf und sprach mit seinen Eltern. Er war völlig kohärent und konnte sich an die Ereignisse vor dem Unfall erinnern. Er bat sogar einmal um einen Mojito. Sein Arzt spekuliert, dass das kalte Wasser des Kanals Michaels Körperfunktionen verlangsamt und wahrscheinlich einen Faktor für sein Überleben spielte.

2 Die Johnson Sea Link

Am 17. Juni 1973 ein Tauchern namens The the the Johnson Sea Link stieg in das Wasser vor Key West, Florida, mit vier Männern an Bord: Archibald Menzies, Robert Meek, Edwin Link und Albert Stover ab. Ihr Ziel war es, eine Fischfalle von der USS zu holen Fred t. Beere, ein versenkter Zerstörer.

Sie konnten die Falle nicht abholen, und gegen 9:45 Uhr.M., Die Johnson Sea Link wurde in einem Kabel im Schiffswrack, 110 Meter unter Wasser. Die US -Marine schickte die USS Tringa helfen. Das Schiff kam ungefähr sechs Stunden später an, aber es dauerte Zeit, um den genauen Standort des Tags zu bestimmen, da es keine Notbekämpfung hatte. Um die Sache noch schlimmer zu machen, scheiterte der Kohlendioxid -Schrubben des Tauchdrossels in der Zwischenzeit fehl.

Am Abend des 17. Juni war die Temperatur im Tauchguss auf etwa sieben Grad Celsius (45 ° F) gesunken, ungefähr die Temperatur des umgebenden Wassers. Die Männer waren nicht für solche Bedingungen gekleidet, und die Luft wurde immer weniger atmungsaktiv.

Der erste Rettungsversuch von der TringaCrew gegen 11:00 P.M. wurde durch das Schiffswrack behindert. Link und Stover atmeten zu diesem Zeitpunkt von Lufttanks, und die Helium-Sauerstoffmischung, die sie atmeten. Der atmosphärische Druck im Inneren der Johnson Sea Link hatte auch stark zugenommen. Von 1:12 a.M., Link und Stover krampften sich.

Zwei weitere Rettungsversuche der Tringa scheiterte aus verschiedenen Gründen, ebenso wie ein Versuch eines anderen Tauchflusses. Schließlich mit Hilfe eines anderen Schiffes die Johnson Sea Link konnte die Oberfläche um 4:53 p brechen.M. am 18. Juni. Link und Stover haben nicht überlebt.

1 Die Kursk

Am 12. August 2000 führte Russland eine groß angelegte Marineübung durch. Unter den 33 Schiffen in der Barentssee an diesem Tag war die Kursk, ein Oscar-Klassenkern -U -Boot. Der Kursk wurde hoch angesehen. Voraussetzte, dass es einem direkten Torpedo -Treffer standhalten könnte, dass es ganze Gruppen von US.

Es wird angenommen, dass während der Übung der Kraftstoff aus einem beschädigten Torpedo eine Explosion auslöste. Das anschließende Feuer ließ fünf bis sieben Torpedos explodieren und das U -Boot aufriss. Es kam auf dem Meeresboden 108 Meter (354 Fuß) unter der Oberfläche, ungefähr 135 Kilometer vor der Küste von Severomorsk vor.

Schlechtes Wetter behinderte die russischen Rettungsversuche für Tage, während sie sich zunächst weigerten zuzugeben, dass eine Katastrophe stattgefunden hatte. Russland war angesichts der fortgeschrittenen Natur des Kursk, aber schließlich nachgegeben. Am 21. August gaben sie schließlich zu, dass die Besatzung tot war.

Nicht alle 118 Männer an Bord der Kursk starb jedoch sofort. Norwegische Taucher fanden heraus, dass 23 Männer für ein gewisses Zeit in der überlebt hatten Kursk's achtern fach. Am 13. August kamen Berichte über Tippgeräusche aus dem Wrack. Das Klopfen soll am 14. August aufgehört haben. Ein Brief über Leutnant -Kapitän Dmitry Kolesnikov lieferte Details zu den letzten Tagen der gefangenen Männer, malt ein Bild von Ablösten von Temperaturen, Dimmleuchten, austritt. Einige Männer wurden schwer verbrannt, andere wurden durch fliegende Trümmer verletzt. Kolesnikov schrieb: „Keiner von uns kann an die Oberfläche kommen.”