10 Dinge, die Sie wahrscheinlich nicht über das Leben eines Zerstörers wissen

Während die Flugzeugträger der Marine die meiste Aufmerksamkeit der Medien erregen, bilden sie einen kleinen Teil der amerikanischen Oberflächenkämpfer. Zerstörer, die schnellen, mobilen, waffengepackten Windhunde der Flotte sind das eigentliche Rückgrat der maritimen Präsenz der Nation, die einen großen Prozentsatz der Kriegsschiffe der Marine darstellen. Die Zerstörer wiegen etwa 9000 Tonnen und sind etwas über 500 Fuß lang und 59 Fuß über 150 m x 18 m an ihrem breitesten Punkt. Sie sind weltweit eingesetzt und sind eine der fortschrittlichsten Tötungsmaschinen, die jemals entwickelt wurden.

Diene an Bord eines Zerstörers wird in Marinekreisen als in der „echten Marine dient“ betrachtet.„Mit einer Besatzung von über 300 in den kleinen Abmessungen des Schiffes kann das Leben unterhaltsam, erstaunlich und erschreckend sein. Kurze Clips von Zerstörern im Film, Fernsehen und Rekrutierung von Videos zeichnen ein ziemlich rosiges Leben an Bord der kleinen, aber robusten Schiffe, aber sie lassen einige wichtige Details aus. Hier sind zehn Fakten des Lebens an Bord eines Zerstörers (oder einem kleinen Oberflächenkämpfer), das nach dem Zurückziehen des Hollywood -Furniers offenbart wurde.

10 Sie werden seekrank bekommen

Die gute Nachricht ist, dass Sie sich schließlich an das Schaukel und Rollen der Schiffsbewegungen gewöhnen werden, und es könnte Ihnen sogar helfen, nachts besser zu schlafen. Aber egal wie gut Sie den Karneval reiten können, sobald das Schiff den Hafen verlässt, wird es in ständiger Bewegung sein, und Sie werden krank.^[1] Es wird pitchieren, rollen und gieren: manchmal heftig. In schwerer See kann der gesamte Bogen des Schiffes unter Wasser verschwinden und rollt von 45 Grad nicht unbekannt von. Die Meere können so rau sein, dass es gefährlich sein kann, zu kochen, und Kälte für Frühstück, Mittag- und Abendessen kalt geschnittene Sandwiches hinterlassen.

Die entmutigende Nachricht ist, dass Sie, nachdem Sie Ihre Seebeine erhalten haben und das Frühstück halten können, irgendwann einen Sturm treffen werden. Die Meere werden so rau, dass Sie die gesamte Tortur wieder erleben müssen. Die einzige rettende Gnade wird sein, dass selbst die mürrischsten Besatzungsmitglieder die Toilette neben Ihnen umarmen werden. Egal wie lange ein Seemann auf See gewesen ist, das raueste Wasser wird die Vermutung wieder vornehmen, die Sie an Ihren ersten Tagen auf dem Ozean empfunden haben.

9 Sie werden nicht viel Schlaf bekommen

Studien zeigen, dass Arbeitnehmer mindestens sieben Stunden Schlaf pro Tag benötigen, um effektiv zu funktionieren, aber nur etwa ein Drittel der Seeleute verfügt.^[2] Das ist dunkelbraun und umfasst größere Schiffe, bei denen die Größe der Besatzung mehr Verantwortungsaufteilung ermöglicht.

Erwarten Sie nach einem Tag von acht Stunden oder länger eine Art Uhr. Dies könnte das Starren durch ein Fernglas, in einem Radarbereich oder Instrumentenmessgeräte beinhalten. Es könnte auch beinhalten, das Schiff zu steuern oder die Navigation zu planen. Jeder muss nach stundenlanger Uhr gelegentlich zuschauen, einige mehr als andere. Dann gibt es „besondere Entwicklungen“ wie Tanking von einem Tankschiff auf See, die Erhöhung von Vorräten von einem Hubschrauber, Übungen und Übungen, die die Marine gerne nach Stunden durchführt.

Der schlimmste Feind des Seemanns? Ein Urlaub auf See, wo Sie nichts tun können. Der wöchentliche Zeitplan bleibt gleich. Erst jetzt versucht das Schiff, sieben Tage Bohrer und Entwicklungen in sechs zu packen. Betrachten Sie einen Tag, an dem Sie vier oder fünf Stunden ständige Ausstattung an einem guten Tag erhalten.

8Your Poop wird überall sein

Wenn Sie mehr als 300 Menschen zusammen haben, müssen sie schließlich alle gehen. Und im kleinen Raum eines Zerstörers ist die Fähigkeit zur Behandlung dieser Abfallmenge minimal. Die Schiffe haben Haltentanks und machen es in gewisser Weise ähnlich wie ein großes Wohnmobil auf See. Nur Wohnmobilbesitzer haben die Möglichkeit, ihre Abwassertanks an zertifizierten Wohnmobilstationen abzuwerfen. Zerstörer, die Monate auf Station verbringen, nicht so sehr.

Marineschiffe haben ein System, das als Sammlung, Halten und Übertragung oder CHT bekannt ist.^[3] Es nimmt die Abwassertanks des Schiffes ab und mahlt es in ein faule Püree. Im Port werden Schläuche an die Ausgangsventile angeschlossen und auf normale Abwasserleitungen in der Infrastruktur übertragen. Auf See, solange das Schiff drei Meilen (5 km) von der Küste entfernt ist, geht es in den Ozean und spuckt Ihre DNA über die tobende Main aus. Denken Sie darüber nach, wenn Sie das nächste Mal einen offenen Ozeanschwimmen machen möchten.

7 Ihre Unterkünfte werden saugen

Wenn Sie sich viele Militärfilme ansehen, würden Sie denken, dass jeder ein Offizier ist und im schlimmsten Fall eine Kabine teilt. Es ist wahr, dass Beamte Kabinen haben, wenn auch weit entfernt von so luxuriös, wie Sie in den meisten Hollywood -Produktionen sehen. Leider sind nur etwa 20 Prozent der Menschen in der Marine Beamte.^[4] Sie, mein Freund, werden in den Anklingern des Schiffes schlafen.

Stellen Sie sich das Verhalten des Schiffes als einen großen Etagenzimmer vor, mit mit den mit den Racks in der Marine bezeichneten Etagendreichen drei Hochstapeln. Dann stellen Sie sich diese Stapel von drei Dünn in einen Raum vor, der wahrscheinlich 30 Prozent zu klein ist. Alle voll mit 40 oder 50 Schnarchen, Schlafreden, hygiene-kallengesteuerten Schiffskameraden, alle, die Sie innerhalb weniger Tage nach dem Schiff nackt sehen werden. Denken Sie dann daran, dass entweder über Ihnen, unter Ihnen oder auf einer Seite ein Kraftstofftank, ein Munitionsmagazin oder der Ozean sein. oder alle drei. Schlaf gut.

6 Sie werden keine Privatsphäre haben

Gefangene in Zellen müssen 25 Quadratmeter Raum haben; Sie werden weniger haben.^[5] Zusätzlich zu den zuvor genannten sardineähnlichen Bedingungen in Ihrem Liegefach hat der gleiche Schlafbereich winziges Schließfächer, um Uniformen und alle persönlichen Gegenstände zu packen, die Sie in das gleiche schieben können. Der Raum in Ihrem Wohnbereich lässt eine Gefängniszelle geräumig erscheinen.

Verlassen. Sie beginnen Ihren Tag mit einer Formation und stehen in Ihrer Abteilung nahe bei anderen. Dann von weniger, aber immer noch vielen anderen Seeleuten in Ihrer Spezialitätsbewertung zu Ihrem Arbeitszentrum. Das nächste, was Sie für jede Privatsphäre benötigen, wird die dünne Metallwand zwischen Ihnen und dem Toilettenstand neben Ihnen sein.

5jagende U -Boote ist schwierig

Zerstörer sind Multi-Warfare-Plattformen. Sie können Raketen und Flugzeuge am Himmel abschießen, andere Gefäße auf die Oberfläche und U -Boote unter dem Meer versenken. Der Haken ist der in all diesen Kriegsgebieten, ein Sub zu zerstören ist der schwierigste. Im Gegensatz zu den Filmen, in denen Schiffe über das Pingen ihres Sonars rennen, der versucht, ein Sound vom Rumpf des U -Bootes zu entziehen, geht es mehr um Hören zuzuhören.

Erstens wird das Ping des aktiven Sonar Ihre Position kilometerweit an jedes U -Boot übertragen. Zweitens biegen Schallwellen ab, abhängig von der Temperatur und dem Salzgehalt des Wassers. Die Chancen stehen gut, dass Sie nichts finden, was im Meer Klangwellen auswirkt. Sonaroperatoren verlassen sich auf hochempfindliche Hydrophone, um das Rauschen ein Sub zu erkennen und zu analysieren, und dann wird die Bewegungsanalyse verwendet, um seine Position zu bestimmen. Die passiven Sonarsysteme der Marine sind hochmoderne Kunst und werden die ganze Zeit besser. Das Problem ist, dass Subs die ganze Zeit leiser werden. Das Akronym für Anti-Sub-Kriegsführung ist ASW, aber fragen Sie jeden beteiligten Seemann, und sie werden Ihnen sagen, dass dies schrecklich langsame Kriegsführung bedeutet. Die Jagd-Subs ist langweilig, dauert Stunden und Sie kommen oft mit leeren Händen auf. Ich hoffe nur, dass das feindliche Sub auch eine schwere Zeit hat.^[6]

4hooting Down -Raketen ist furchterregend

Während die Subjagd lang und langweilig ist, ist die Anti-Luft-Kriegsführung schnell und wütend, die distanzierend erschreckend sein können. Sensoren können Flugzeuge erkennen, die in Höhe von Hunderten von Meilen entfernt fliegen. Aber die meisten Anti-Schiffs-Kreuzfahrtraketen umarmen die Oberfläche des Ozeans und schreit oft 30 m über dem Wasser ein. Die Krümmung der Erde ermöglicht die Erkennung über Radar, die auf 48 km (rund 30 Meilen) begrenzt ist.^[7] Der wahrscheinlichste Hinweis darauf, dass eine Rakete Sie auf den Meeresboden auf den Meeresboden bringt.

Mit vielen Arten von Anti-Schiffsraketen, die über die doppelte Klanggeschwindigkeit hinausgehen, erhalten Sie ungefähr eine Minute Zeit, um Ihre Raketen gegen die Bedrohung zu erkennen, zu verfolgen und zu starten. Es ist genau das Gegenteil von Jagd -U -Booten. Rakete zu Raketenverpflichtungen sind in Minuten vorbei; Minuten mit starkem Terror gefüllt.

3 Sie werden "dieser Seemann" sein

Die meisten Jugendlichen schließen sich der Marine mit guten Absichten an. Sie beabsichtigen, der beste Botschafter der Nation zu sein, während sie ausländische Häfen besuchen, die lokale Küche, Kultur und Sehenswürdigkeiten genießen. Niemand glaubt, er oder sie wird der „betrunkene Seemann“ sein, über den jeder, der in einem Küstenhafen gelebt hat. Das wäre niemals du, würde es es?

Stellen Sie sich nun vor, Sie sind für weit über einen Monat lang auf einem 500-Fuß-Stück Stahl mit über 300 Menschen gefangen. Essen beschissenes Essen, wenig Schlaf bekommen und jegliche Art von Alkohol oder Gesellschaft des entgegengesetzten Geschlechts verweigert (während Kriegsschiffe heute gemischte Crews haben, die Brüderisierung jeglicher Art ist strengstens verboten). Jetzt zieht Ihr Zerstörer vier Tage lang in einen exotischen Anschluss. An einem dieser Tage sind Sie auf dem Dienstplan und können das Schiff nicht verlassen. Sie haben jetzt drei Tage Zeit, um einen Monat im Wert von Dampf abzublasen. Jetzt beträgt das Durchschnittsalter der US Navy Seeleute 20 20 Jahre alt.^[8] Viele sind jünger. Irgendwann während Ihrer Tour werden Sie „dieser Seemann.”

2Das Essen ist besser als du denkst, aber es ist immer noch scheiße

Navy Chow hat in den letzten Jahrzehnten einen langen Weg zurückgelegt. Zuvor waren diejenigen, die die Mahlzeiten kochen. Nach über einem Jahrhundert von Seeleuten, die sich über Bordfutter beschwert haben, schlossen sich die Marine und andere Dienste zusammen und betreiben nun eine gemeinsame Kochschule.^[9] Messspezialisten haben sogar ihren Namen in den kulinarischen Spezialisten geändert. Es funktionierte. Bordfutter verbesserte sich stark.

Trotz einer deutlichen Zunahme der Fähigkeiten können die Schiffsköche nur mit dem funktionieren, was sie haben. Der Gefrierschrank und der Kühlschrankraum sind begrenzt, ebenso wie die Möglichkeit, Lieferungen aufzufüllen. Verständlicherweise entscheidet sich die Marine oft für Konserven oder nicht verderbliche Waren über frisch. Frisches Obst und Gemüse werden nach ungefähr einer Woche auf See mangelhaft. Ebenso wie echte Milch. Sie werden schnell feststellen, dass das Frühstück die beste Mahlzeit des Tages ist. Es ist schwierig, Eier, sogar pulverisierte Eier zu vermasseln.

1Everyone ist ein Feuerwehrmann

Wenn Ihr Haus in Brand steht, kann es eine erschreckende Erfahrung sein. Wenn das Feuer außer Kontrolle gerät, müssen Sie nach draußen rennen und zusehen, wie Ihr Zuhause auf den Boden brennt. Wenn Ihr Haus in einem Zerstörer auf See in Brand steht, haben Sie keinen Platz zum Laufen. Entweder du kämpfst gegen das Feuer und gewinnt, oder du legst im Ozean in einem Rettungsboot, wenn du Glück hast.

Es sind diese Umstände, die alle Hände erfordern, vom Kapitän bis zum niedrigsten Seemann, ausgebildete Feuerwehrleute zu werden. Alle, die an Bord eines Schiffes stationiert sind.^[10] Denken Sie daran, dass das gesamte Schiff voller Kraftstoff und Munition ist, einen zusätzlichen Anreiz, im Unterricht aufmerksam zu machen.

Tom Lohr verbrachte 24 Jahre in der Marine, hauptsächlich an Bord von Zerstörern und Fregatten. Er war bei mehr als einer Gelegenheit dieser Seemann.”

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