10 wirklich verheerende Katastrophen durch Schlafentzug
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- Hr. Rafael Rüter
Obwohl der Grund, warum wir den Schlaf brauchen. Kurzfristig beeinflusst der Schlafmangel das Urteil, behindert die Fähigkeit, Informationen zu halten, und verringert die Fähigkeit, mit Stress fertig zu werden.
Im Laufe der Zeit sind die Auswirkungen des Schlafmangels viel schwerwiegender. Herz -Kreislauf -Erkrankungen, Fettleibigkeit und schwere Beeinträchtigung der kognitiven Funktionen sind nur einige der Möglichkeiten, wie Schlafentzug uns verbietet, unsere Spitzenleistung zu erreichen.
Rund 30 Prozent der US -amerikanischen Belegschaft treiben durchschnittlich weniger als sechs Stunden pro Nacht, was das Potenzial für einige schwerwiegende Probleme schafft. In der Tat sind einige der größten Katastrophen der Geschichte direkt auf Schlafentzug zurückzuführen.
10 Exxon Valdez Ölpest
Jeder, der zu lange oder ohne genug Schlaf gefahren ist. Stellen Sie sich die Konsequenzen vor, an der Spitze eines Öl -Supertankers mit kaum Schlaf zu stehen. Die Ergebnisse sind genauso wie Sie es erwarten würden.
Als einer der schlimmsten Umweltkatastrophen aller Zeiten angesehen, die Exxon Valdez Ölverschmutzung ließ am 24. März 1989 fast 42 Millionen Liter (11 Millionen Gallone) Öl in Prinz William Sound vor der Küste Alaskas ab. Das Schiff wurde auf einer Route, die die Exxon Shipping Company in den letzten 12 Jahren über 8.700 Mal überquert hatte, auf Long Beach, Kalifornien, geführt. Diese Katastrophe war also eine totale Überraschung, obwohl sie vielleicht nicht hätte haben sollten.
Kapitän Joseph Hazelwood war letztendlich für das Navigieren des 300-Meter-Schiffes (987 ft) durch vertraute Gewässer zu seinem Ziel verantwortlich. Leider hatte der Kapitän ein paar Getränke mehr abgebrochen, als er hätte sein sollen, und drehte sich über den Ruder, um den dritten Kumpel Gregory Cousins zu schlaften.[1]
Die Cousins funktionierten kaum, weil er in den letzten zwei Tagen nur sechs Stunden geschlafen hatte. Kurz nach Mitternacht, die Exxon Valdez Kollidierte mit Bligh Reef, eine bekannte Gefahr auf dieser Strecke, die 8 der 11 Ladungstanks des Schiffes brach. Der Supertanker rief sofort um Hilfe, aber es war egal. Obwohl es keine Menschenleben verloren gab, wurde der Schaden an Umwelt und Wildtieren bereits erledigt.
Der Exxon Valdez Verschüttung hält weiterhin das Nein. 1 Platz für den teuersten Seeunfall aller Zeiten. Hunderte von Kilometer Küste wurden dort zusammen mit dem Ökosystem vollständig zerstört.
9 Three Mile Island Unfall
Am 28. März 1979 gegen 4 Uhr. Ein Ventil blieb im sekundären nichtnuklearen Abschnitt der Anlage offen und begann überall, Kühlmittel zu lecken.
Das Ventil hatte sich automatisch geöffnet, um den Druck zu lindern, nachdem ein mechanischer Fehler das Erreichen der Dampfgeneratoren verhindert hatte, die die Reaktoren kühl halten sollten. Das Ventil hätte für sich allein geschlossen haben müssen, als der Druck stabilisiert wurde, aber es tat es nicht. Instrumente im Kontrollraum zeigten das Ventil als geschlossen. Als die Besatzung die Quelle des Problems finden konnte, war der Kern des Reaktors geschmolzen.[2]
Da sie nicht bewusst waren, dass sie mit einem Kühlproblem zu tun hatten, trafen die Besatzungsmitglieder letztendlich Entscheidungen, die die Situation verschlechterten. Das Problem war komplex genug, aber als Müdigkeit in die Mischung hinzugefügt wurde, hatten sie das perfekte Rezept für eine Katastrophe. Die Ermittler entschieden schließlich, dass Schlafentzug ein wesentlicher Faktor sei.
Die Folgen waren verheerend. Es dauerte 12 Jahre, um das Chaos aufzuräumen und kostete rund 1 Milliarde US -Dollar. Hunderte wurden innerhalb der unmittelbaren Gegend krank, und viele Tiere und Pflanzen ums Leben. Der TMI-2-Reaktor wurde seitdem dauerhaft geschlossen.
8 Die Erdung der Sternprinzessin Kreuzfahrtschiff
Im Juni 1995 Passagiere auf der Sternprinzessin, Ein liberianisches Kreuzfahrtschiff, hatte wahrscheinlich eine ganz andere Vorstellung davon. Die siebentägige Kreuzfahrt von Vancouver nach Skagway, Alaska, wurde am fünften Tag abgebrochen, als sie auf Poundstone Rock lief, 40 Kilometer (25 mi) von Juneau.
Obwohl die Sternprinzessin Er hat einen gewissen Schaden an der Steuerbordseite, seinem Boden und seinen Öltanks anerkannt-die etwa 19 Liter Öl verblüfften und keine Verletzungen an der Besatzung oder den 1.568 Passagieren an Bord gab.
Das National Transportation Safety Board stellte fest, dass die Erde des Sternprinzessin war auf die Pilotleistung zurückzuführen, unter Berufung auf Müdigkeit aus der Schlafapnoe.[3]
7 Die Challenger -Explosion
Es braucht viel Vorbereitung, um ein Shuttle in den Weltraum zu starten, was zu vielen schlaflosen Nächten und langen Tagen für Crew- und Support -Mitarbeiter gleichermaßen führt.
Am 28. Januar 1986 startete der Herausforderer aus Cape Canaveral, Florida. Dreiundsiebzig Sekunden später explodierte es und tötete alle sieben Menschen an Bord, als die Welt entsetzt sah. In der Folge wurde der Schluss gezogen, dass ein schlechtes Urteilsvermögen aufgrund von Schlafverlust ein Faktor war.
Die Top -Manager waren seit 1:00 Uhr am Tag des Starts im Dienst.[4] Dies machte es allzu leicht, Fehler zu machen. Tragischerweise führten diese Fehler zu einem tödlichen Ergebnis.
6 Air France Flug 447
Air France Flug 447 war ein routinemerierter Passagierflug, der Rio de Janeiro verließ und am 1. Juni 2009 nach Paris ging. Vier Stunden später stürzte das Flugzeug ab und tötete alle an Bord. Wie ist plötzlich ein Routineflug-und ohne Warnmarke einfach vom Himmel gefallen??
Alles begann normal. Die Besatzung hat einen dreitägigen Zwischenstopp in Rio de Janeiro hinter sich lassen. Kapitän Marc Dubois und seine Copiloten, Pierre-Cedric Bonin und David Robert, hätten vollständig ausgeruht werden sollen. Aber das war nicht der Fall. Es wurde später bekannt.
Die ersten vier Stunden gingen reibungslos für die müde Crew. So reibungslos, dass der Kapitän beschloss, ein Nickerchen in einer Koje hinter dem Cockpit zu machen. Das Nickerchen war geplant und alles hätte in Ordnung sein sollen.
Aber als der Flug kurz darauf auf eine Gruppe von Gewittern und Turbulenzen stieß, brauchte der Kapitän über eine Minute, um wieder ins Cockpit zurückzukehren. Diese Minute war wahrscheinlich der Unterschied zwischen der Stabilisierung des Flugzeugs und dem 11.600-Meter-Einbruch (38.000 Fuß), den es letztendlich in einer Zeitspanne von dreieinhalb Minuten veranlasste.
Die müden Kopiloten überkorrigierten, wenn Sensoren überfahren und der Autopilot löste. Sie nahmen das Flugzeug schnell von 36.000 Metern auf 11.600 Meter (38.000 ft), bevor es zum Stillstand kam.[5] Als der Kapitän das Cockpit erreichte, war es zu spät und alle 228 Passagiere und die Besatzung starben innerhalb weniger Minuten ums.
5 Großartige Heck-Hochgeschwindigkeitszug-Absturz
Der große Heck -Schienensturz ist die schlechteste britische Schienenkatastrophe des 21. Jahrhunderts. Es ist auch als Selby Rail Crash in einer Anspielung auf die Stadt in der Nähe des Ortes der Tragödie bekannt.
Am 28. Februar 2001 schlief Gary Hart ein, als er einen Landrover fuhr, der einen Anhänger auf der M62 zog. Er hatte in der Nacht zuvor wenig bis gar keinen Schlaf gehabt. Sein Fahrzeug bog sich von der Straße ab und entlang eines steilen Dammes entlang, bevor er auf der Eisenbahnstrecke zur Ruhe kam.
Hart konnte es nur 60 Sekunden vor einem Passagierzug aus seinem Fahrzeug schaffen und entgleist. Kurz darauf pflügte ein zweiter Zug in Richtung Norden in die Trümmer.[6]
Hart rief sofort um Hilfe, aber es war zu spät. Der Absturz behauptete an diesem Morgen 10 Menschenleben: sechs Passagiere und vier Eisenbahnteamsmitglieder. Mehr als 80 Menschen wurden ebenfalls verletzt. Hart wurde zu fünf Jahren Gefängnis verurteilt, nachdem er von zehn Fällen wegen eines gefährlichen Fahrens für schuldig befunden worden war.
4 American Airlines Flug 1420 Absturz
Obwohl das Wetter eine bedeutende Rolle beim Absturz von American Airlines Flight 1420 spielte, hätte ein besser ausgerichteter Pilot. Flug 1420 verließ den internationalen Flughafen Dallas-Fort Worth am 1. Juni 1999 für den Little Rock National Airport.
Die Besatzung erhielt mitten im Flug Informationen über schwere Gewitter auf ihrer Route. In dem Versuch, dem schlechten Wetter zu entkommen. Die Besatzung hatte es eilig, ihr Ziel zu erreichen, also weigerten sie sich, ihre Herangehensweise an Little Rock trotz des stürmischen Wetters zu beenden. Außerdem stellten sie nicht sicher, dass sich die Spoiler nach dem Auftreten vollständig verlängert hatten.
Das National Transportation Safety Board stellte fest, dass eine Beeinträchtigung der Beachtung von Müdigkeit und Situationsstress bei dem Absturz eine Rolle spielte. Zehn Passagiere und der Kapitän wurden getötet, als das Flugzeug mehrere Röhrchen 125 Meter hinter der Landebahn traf, durch einen Kettenverbindungszaun ging und über einen Felsböschung ging, bevor er mit einem Beleuchtungssystem kollidierte. Der erste Offizier, die Flugbegleiter und 105 Passagiere wurden ebenfalls verletzt.[7]
Das Flugzeug wurde in einem Feuer nach dem Crash zerstört.
3 Gasleck in Bhopal, Indien
Am 2. Dezember 1984 gingen die Bürger von Bhopal ins Bett, ohne dass viele von ihnen niemals aufwachen würden. Als sie schliefen, begann einer der Lagertanks im Pestizidwerk der Union Carbide India Limited.
Ein fehlerhaftes Ventil ermöglichte Wasser in den Tank, und der Druck stieg schnell auf katastrophale Werte an. Gegen 1:00 Uhr am 3. Dezember wurde ein lautes Rumpeln aus der Anlage zu hören, als das Sicherheitsventil unweigerlich ausgab. Eine Methylisocyanat -Wolke, die in die Luft verschüttet wurde, und 3.800 Menschen starben sofort.[8]
Schläfrige Arbeiter mitten in der Nacht wurden als eine der Ursachen für den unglücklichen Dominoeffekt zitiert, der zu dieser Tragödie führte. Ungefähr 15.000 Menschen starben und 600.000 hatten schwere Verletzungen, die von respiratorischen Problemen bis hin zu Blindheit reichten.
2 Michigan -Zugunglück
Die Stille am frühen Morgen am 15. November 2001 wurde zerbrochen, als zwei kanadische National-Illinois-Central-Güterzüge um Clarkston, Michigan, zusammenbrachen. Die Betreiber des Zuges in Richtung Süden hatten es nicht geschafft, Stoppsignale zu erkennen, die darauf hinwiesen, dass sich ein weiterer Zug aus dem Norden näherte. Reisen mit 21 Kilometern pro Stunde (13 Meilen pro Stunde), der Zug in Richtung Süden fuhr auf die Hauptstrecke und die beiden Fahrzeuge kollidierten.
Zu dieser Zeit wusste niemand, dass zwei Besatzungsmitglieder zuvor eine obstruktive Schlafapnoe diagnostiziert hatten. Weder Ingenieur Allen Yash noch der Dirigent Jesse Enriquez aus dem Zug in Richtung Süden hatte seinen Arbeitgeber über seinen Zustand informiert. Keiner der Mann war auch erfolgreich für die Erkrankung behandelt worden.
Das National Transportation Safety Board zitierte die Müdigkeit der Besatzungsmitglieder als Ursache des Unfalls, der das Leben sowohl des Dirigenten als auch des Ingenieurs des Zuges in Richtung Norden beanspruchte. Yash und Enriquez wurden ins Krankenhaus eingeliefert. Rund 11.400 Liter (3.000 Gallone) Dieselkraftstoff wurden auf die Gleise und die Umgebung durchgesickert, was 1 US -Dollar kostete.4 Millionen zum Aufräumen.[9]
1 Tschernobyl
Die vielleicht bekannteste Katastrophe auf dieser Liste, der Tschernobyl-Unfall ereignete sich am 26. April 1986. Aufgrund einer Reihe von Fehlern durch Anlagenbetreiber nein. 4 Reaktor lief mit gefährlich geringer Leistung, was ihn instabil machte.
Am Vortag hatte sich die Besatzung darauf vorbereitet, zu testen, wie lange die Turbinen nach einem Stromverlust Strom versorgen würden. Sekunden nach dem geplanten Abschalt. Die Explosion war so mächtig, dass sie den 1.000-Tonnen-Deckung vom Reaktor ausblies.
Eine Person wurde sofort bei der Explosion getötet, und eine Sekunde starb im Krankenhaus an schweren Verletzungen. Achtundzwanzig andere starben innerhalb weniger Monate an einem akuten Strahlungssyndrom. Ermüdete Arbeitnehmer, die vermeidbare Fehler machten.
Der Fallout war katastrophal. Innerhalb von 36 Stunden nach der Explosion wurden die Menschen aus der Umgebung evakuiert. Obwohl die genaue Zahl der Todesopfer immer noch ungewiss ist, beträgt die offizielle Zahl der Todesfälle 31. Es ist jedoch unklar, wie viele an Krebs gestorben sind, die durch Strahlenexposition verursacht wurden. Die 600.000 Arbeiter, die mit dem Versuch, die Katastrophe einzudämmen.[10]
Ab 2017 dient Chernobyl als unheimliche, postapokalyptische Touristenattraktion, die in der Zeit gefroren ist und von der Natur zurückgefordert wird.
Melynda Sorrels ist Schriftsteller, Student, rücksichtsloser Blogger, Träumer und Liebhaber aller Dinge, die lustig oder koffeinhaltig sind.
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