Top 10 Pionierinnen der Luftfahrt
- 600
- 156
- Lasse Kuhnen
Nachdem ich die Autobiographie von Chuck Yeager gelesen hatte, war ich nicht nur von seinen Heldentaten, sondern auch von denen eines lebenslangen Freundes und einer lebenswidrigen Piloten beeindruckt. Sie erschien auf der Liste und war in einer Zeit, in der Frauen in einem von Männern dominierten Feld nicht willkommen waren. Diese Frauen sollten sich fast ein Jahrhundert lang erstrecken und für ihre Entschlossenheit und ihre Fähigkeiten als Flieger in Erinnerung bleiben.
10 Svetlana Savitskaya
Die erste Frau, die im Weltraum spaziert, Svetlana Savitskaya wurde am 8. August 1948 in Moskau geboren. Sie begann in jungen Jahren mit Fallschirmlauf, nachdem sie 450 Sprünge gemacht hatte und einen Rekord für einen Freistieg von 14 km vor ihrem 18. Geburtstag aufstellte. Sie besuchte das Moskauer Aviation Institute und wurde anschließend für 20 verschiedene Flugzeuge lizenziert. Sie stellte den Geschwindigkeitsrekord einer Frau von 2.683 km/h in einem MiG-21 auf. Sie trat dem sowjetischen Weltraumprogramm bei und wurde 1980 Kosmonaut. Sie wurde die zweite Frau im Weltraum an Bord von Soyuz T-7 und war dann zweimal auf der Space Station Salyut 7 stationiert. Am Salyut 7 nahm sie am ersten Weltraumspaziergang einer Frau teil und dauerte etwas mehr als 3einhalb Stunden. Sie ging 1993 aus dem russischen Weltraumprogramm in den Ruhestand, nachdem sie zweimal mit dem Titelhelden der Sowjetunion ausgezeichnet wurde.
9 Wespen/Waafs
Die United States Women Airforce Service Pilots (Wasps) und die British Women's Auxiliary Air Force (WAAFs) wurden gegründet, um Frauen Piloten in Rollen zu beschäftigen, die traditionell von Männern besetzt waren. Die Wespen bildeten insgesamt 1074 Piloten aus, um Flugzeuge zwischen Fabriken und Luftbasen zu fliegen und männliche Piloten für Kampf- und andere militärische Rollen zu befreien. Sie flogen auch Frachtflugzeuge und schleppten Zielflugzeuge für die Zielpraxis. Obwohl ziviler sie ausgebildet wurden, wurden die meisten Militärflugzeuge im Zweiten Weltkrieg fliegen. Tragischerweise wurden 38 Wesp -Piloten bei Ausbildungs- oder aktiven Unfällen getötet, erhielten jedoch keine Militärbeerdigungen. WAAFS, die britische Frauenhilfsluftwaffe, bestand aus über 180.000 Frauen auf ihrem Höhepunkt. Frauen der WAAF nahmen die fliegenden Rollen im Air Transport Auxiliary sowie viele nicht fliegende Rollen, darunter Pack -Fallschirme, Radar- und Kommunikationsaufgaben sowie die Planung und Regie von Flugzeugen in der Verteidigungsschlacht von Großbritannien.
Amy Johnson, ein britischer Pilot. Kurz darauf fing sie an, Fern-Rekordflüge zu fliegen. Sie war die erste Frau, die von London, England, nach Australien Solo, die erste (zusammen mit Jack Humphries als Co-Pilot), der von London nach Moskau fliegt, und spielte Geschwindigkeitsrekorde für das Fliegen nach Japan und Kapstadt in Südafrika. Während des Zweiten Weltkriegs trat sie dem Air Transport Auxiliary (ATA) bei und fliegte Militärflugzeuge zu und von Luftbasis, Fabriken und Wartungseinheiten. Am 5. Januar 1941 flog sie von RAF Prestwick in Ayrshire nach RAF Kidlington in Oxfordshire, als sie gezwungen wurde, ihr Flugzeug in der Thames -Mündung abzuwehren. Sie war aus dem Kurs und aus Treibstoff, als sie rettete. Es gab einige Kontroversen um ihren Tod, einschließlich der Behauptung, dass sie Opfer eines freundlichen Feuerwehrvorfalls war, und der Theorie, dass sie auf einer hochgeheimen Mission war, als sie abstürzte. Der erste Tod im Krieg, ihr Körper, wurde nie geborgen.
7 Sabiha Gokcen
Sabiha Gokcen war die erste türkische Frau, die eine Pilotlizenz erhielt, und die erste Frau der Welt, die in einer Kampfrolle ein Flugzeug fliegt. Sie lernte, in Turk Kusu, einer türkischen zivilen Luftfahrtschule, zu fliegen, und erhielt dann eine fortgeschrittene Ausbildung in Russland. Sie flog Bomber für das Eskiseehir First Aircraft Regiment und flog 1937 Kampfmissionen in der Dersim -Rebellion. 1938 wurde sie zum Senior Instructor der Turk Kusu School of Aviation ernannt, eine Position, die sie bis 1955 innehatte. Der internationale Flughafen Sabiha Gokcen in Istanbul ist ihr gewidmet.
Harriet Quimby war die erste Frau, die im August 1911 eine Pilotlizenz in den USA erhielt. Als Journalistin und Drehbuchautorin wurde sie eine kleine Berühmtheit und war für andere Frauen in den frühen Tagen der Luftfahrt äußerst einflussreich. Ihre fliegende Karriere wurde zwar kurz, wurde jedoch durch eine Kreuzung des englischen Chanel hervorgehoben, der ersten Frau, die dies tat. Am 16. April 1912 flog sie mit einem 50-PS-Monoplane von Dover, England nach Hardelot-Plage, Pas-de-Calais. Ihre Leistung wurde durch Nachrichten über den Untergang der HMS -Titanic am Vortag überschattet. Am 1. Juli 1912 wurde sie beim Fliegen in einer Luftschuh in Massachusetts getötet. Quimby und ihr Passagier fielen in den Tod, nachdem das Flugzeug in einen steilen Tauchgang gegangen war, und warfen beide aus dem Flugzeug.
5 Raymonde de Laroche
Raymonde de Laroche war die erste Frau auf der Welt, die eine Pilotlizenz verdiente. Am 8. März 1910 erhielt sie die Lizenznummer 36 von der Federation Aeronautique Internationale. In der Coupé Femina wurde sie mit einem Flug von über 4 Stunden den Preis von 1913 gewonnen. Sie stellte 1919 zwei Weltrekorde für den längsten Flug einer Frau mit einer Entfernung von 201 Meilen und für die Erreichung einer Höhe von 15.700 Fuß auf. Am 18. Juli 1919 wurde sie beim Fliegen in einem experimentellen Flugzeug getötet, als es abgestürzt war.
Helene Dutrieu war schon in jungen Jahren ein Drang. Sie begann zu fahren und Stunts in Fahrrädern, Motorrädern und Autos durchzuführen. Ihr erster Fliegenversuch war weniger als erfolgreich, als sie ihr Flugzeug beim Start stürzte. Sie konnte einige Zeit später alleine fliegen und verdiente ihre Pilotlizenz vom Aero Club of Belgien am 25. November 1910. Nur die vierte Frau der Welt und die ersten belgischen Frauen, die ihre Lizenz verdienen, begann sie schnell, Aufzeichnungen über Höhe und Distanz aufzustellen. Sie war die erste Frau, die mehr als eine Stunde flog, und die ersten Frauen, die mit einem Passagier fliegen. Im Jahr 1910 gewann sie mit einer Flugzeit von 2 Stunden 35 Minuten die Coupé Femina, einen Wettbewerb, der der Frau bis Ende des Jahres 2000 Franken mit der längsten Flugzeit verzeichnete. Für ihre Luftfahrtsergebnisse wurde sie mit dem Lé GOON D'HONNEUR (der französischen Ehrenlegion) ausgezeichnet.
3 Bessie Coleman
Elizabeth "Bessie" Coleman, eine Afroamerikanerin, hat viele Herausforderungen überwunden. Die erste afroamerikanische weibliche Pilotin war sie nicht in der Lage, in die Flugschulen in den USA zuzugeben, also lernte sie Französisch und reiste dann nach Paris, um das Fliegen zu lernen. Sie erhielt ihre Lizenz am 15. Juni 1921 und kehrte dann in die Vereinigten Staaten zurück, wo sie ihren Lebensunterhalt mit Stunts und Demonstrationen bei Air Shows verdiente. Als Champion der Gleichheit kämpfte sie darum. Obwohl sie 1926 bei einem Flugzeugabsturz starb, wurde ihr Leben in den frühen Tagen der Luftfahrt als wichtiger erster Schritt, um die Rassen- und Geschlechtsbarrieren zu brechen.
Keine Liste von Frauenpionieren der Luftfahrt wäre ohne Amelia Earhart vollständig, einer der berühmtesten Piloten aller Zeiten. Sie war erst die 16. Frau, die ihre Pilotlizenz verdiente und sie am 15. Mai 1923 erhielt. Sie war die erste Frau, die als Passagier über den Atlantischen Ozean flog und dabei eine kleine Berühmtheit wurde. Sie stellte dann eine Rekord als erste Frau, die über Nordamerika fliegt, und die erste Frau, die Solo ohne Unterbrechung über den Atlantik fliegt. Als ihr Ruhm zunahm, stellte sie andere Aufzeichnungen für die Luftfahrt auf und setzte ihr ultimatives Ziel, den Globus umzugehen. Obwohl sie nicht die erste sein würde, war ihr Plan, die längste Route um die Welt zu fliegen. Ihr erster Versuch endete, als sie mit dem Start stürzte, wobei ein gewisser Pilotfehler behauptete. Ihr zweiter Versuch endete mit einem der größten Geheimnisse des 20. Jahrhunderts. Sie flog nach Westen nach Osten und begann ihre Reise mit einem Flug von Oakland, CA nach Miami, FL. Auf einem der letzten und schwierigsten Beine der Reise verschwand das Flugzeug bei der Herangehensweise an Howland Island im Zentralpazifik. Viele Theorien und Kontroversen umgeben ihr Verschwinden.
1 Jacqueline Cochran
Jacqueline Cochran, die Inspiration für diese Liste, erhielt 1932 ihre Pilotlizenz. Als natürliche Pilot. 1934 begann sie zu rennen und war die erste Frau, die im Bendix -Rennen flog, das sie 1937 gewann. Ein Point -to -Point -Rennen von Los Angeles, CA nach Cleveland, oh, sie erhielt 9000 Dollar an Preisgeld. Vor der Beteiligung der USA am Zweiten Weltkrieg schlug sie ein Programm vor, mit dem Frauen Piloten nicht im Kosmat Pflichten der Mitarbeiter der British Air Transport Auxiliary (ATA) ermöglichen. Dieser Vorschlag führte dazu, dass sie der Direktor der Waspen wurde. Sie erhielt die Distinguished Service Medal und das angesehene Flying Cross. Als lebenslange Freundin von Chuck Yeager war sie die erste Frau, die die Klangbarriere brach, und Yeager flog in der Chase -Ebene. Sie setzte mehr Geschwindigkeit, Höhe und Distanzaufzeichnungen als jeder andere Pilot, der männlich oder weiblich war und sie bis zu ihrem Tod im Jahr 1980 hielt. Keine andere Frau, und nur sehr wenige Männer waren der Ära der modernen Luftfahrt ebenso einflussreich.