Top 10 jüngste amerikanische Industriekatastrophen
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- Bela Dippl
Die Aufmerksamkeit der Welt konzentriert sich derzeit auf die Golfküste der Vereinigten Staaten, wo sich einer der schlimmsten industriellen Katastrophen aller Zeiten verlangsamt, um sich selbst zu spielen. Die Explosion und das Versinken von Deepwater Horizon Oil Platform haben 11 Arbeiter getötet, aber es ist die massive Umweltkatastrophe, die durch das Eintreten von Hunderttausenden von Barrel Öl in den Golf von Mexiko verursacht wird, der es wahrscheinlich zur schlimmsten industriellen Umweltkatastrophe in der US -Geschichte macht.
Industriekatastrophen sind eine einzigartige Schaffung des Menschen nach der Industrialalter. Industriekatastrophen haben seit Beginn der industriellen Revolution Tausende von Tausenden von Menschen getötet. Viele waren vermeidbar und unnötige Katastrophen, die durch eine schwielige Missachtung der menschlichen Sicherheit bei einem unendlichen Streben nach Geld verursacht wurden. Andere waren unvorhergesehen und zufällig.
Diese Liste konzentriert sich auf Amerikaner industriell Katastrophen seit der Ära nach dem Zweiten Weltkrieg. Aber wie wir sehen werden, werden jüngste industrielle Katastrophen wie der Zusammenbruch der I-35 in West Mississippi Bridge 2007 (13 getötet, 145 verletzt), die Sago-Minen-Katastrophe von 2006 (12 getötet), 2010 Upper Big Branch-Mine-Explosion (29 getötet), 2007, 2007, 2007, 2007, 2007, 2007, 2007, 2007) Crandall Canyon Mine Cave in (9 getötet), 2008 Kingston Fossil Plant Collapse (eine riesige Umweltkatastrophe durch die größte Flutasche in der US -Geschichte), 2008 Collapse Crane (7 getötet) und jetzt der Deepwater -Horizont 2010 2010 Ölplattformxplosion (11 getötet) sind nichts Neues. Ähnliche Katastrophen haben sich hier in den USA in den letzten 65 Jahren und wie bei der Katastrophe von Deepwater Horizon in den letzten 65 Jahren kein Ende des Todes und der Zerstörung zu geben, die durch diese Katastrophen verursacht werden. Lassen Sie uns einen Blick auf zehn der schlimmsten Industriekatastrophen seit 1945 zurückblicken.
10 Silver Bridge Collapse 1967
Diese Silberbrücke war eine 1928 erbaute Suspensionsbrücke und benannte nach der Farbe seiner Aluminiumfarbe. Die Brücke verband Point Pleasant, West Virginia und Kanauga, Ohio, über den Fluss Ohio. Am 15. Dezember 1967 brach die Silver Bridge zusammen, während sie voller Verkehrszeiten war, was zum Tod von 46 Menschen führte. Zwei der Opfer wurden nie gefunden. Die Untersuchung des Wracks wies auf die Ursache des Zusammenbruchs des Versagens eines einzelnen Augenbalkens in einer Suspensionskette aufgrund eines kleinen Defekts 0 hin.1 Zoll (2).5 mm) tief. Die Analyse zeigte, dass die Brücke viel schwerere Lasten transportierte als ursprünglich. Die zusammengebrochene Brücke wurde durch die Silver Memorial Bridge ersetzt, die 1969 fertiggestellt wurde.
9 Centralia Mining Katastrophe 1947
Im 25. März 1947 die Centralia no. 5 Kohlemine explodierte in der Nähe der Stadt Centralia, Illinois und tötete 111 Menschen. Die Explosion wurde verursacht, als eine unterlastige explosive Detonation Kohlestaub entzündete. Zum Zeitpunkt der Explosion waren 142 Männer in der Mine; 111 Bergleute wurden von Verbrennungen und anderen Verletzungen getötet. Nur 31 Bergleute entkommen. Nach der Katastrophe John L. Lewis, Präsident der United Mine Workers, bezeichnete eine zweiwöchige National Memorial Work Stopping bei 400.000 Soft-Coal-Bergleuten. Lewis beschuldigte auch den damaligen Innenminister Julius Krug für den Tod der Männer, weil er der Ansicht war. Lewis forderte Krugs Rücktritt, aber Präsident Harry Truman, der den Trauerschlag als Schein betrachtete, lehnte diese Forderung ab.
Die Katastrophe zwang den Kongress, die Sicherheit der Minen zu erreichen. Im August 1947 verabschiedete der Kongress eine gemeinsame Resolution, in der das Büro der Minen aufgefordert wurde, Koalminateur zu inspizieren und den staatlichen Aufsichtsbehörden Verstöße gegen den Bundeskodex zu melden. American Volksinger Woody Guthrie schrieb und nahm einen Song über die Centralia Mine -Katastrophe mit dem Titel The Dying Miner auf.
Im folgenden Jahr 1948 traf die Vereinigten Staaten eine andere Art von Industriekatastrophe, diese unsichtbar, aber nicht weniger tödlich als die Explosion in Centralia im Jahr 1947. Der Donora Smog war ein historischer Luftwechsel von Smog, der 20 tötete und 7.000 Menschen in Donora, Pennsylvania, eine Stadt am Monongahela, 24 Meilen südöstlich von Pittsburgh, krank.
Der Smog rollte am 27. Oktober 1948 zum ersten Mal in Donora. Am nächsten Tag verursachte es für viele Bewohner Husten und andere Anzeichen von Atemnot. Viele der Krankheiten und Todesfälle wurden zunächst Asthma zugeschrieben. Der Smog dauerte, bis er am 31. Oktober regnete. Bis zu diesem Zeitpunkt waren 20 Einwohner von Donora gestorben, und ungefähr eine dritte bis die Hälfte der Stadtbewohner von 14.000 Einwohnern war krank gewesen. Auch zehn Jahre nach dem Vorfall waren die Sterblichkeitsraten in den Donora signifikant höher als in anderen Gemeinden in der Nähe.
Schwefeldioxidemissionen von u.S. Die Donora -Zinkwerke von Steel und sein amerikanisches Stahl- und Drahtwerk waren in Donora häufig vorkommend. Was das Ereignis von 1948 schwerwiegender machte, war eine Temperaturinversion, bei der eine Masse warmes, stagnierender Luft im Tal eingeschlossen war, und die Schadstoffe in der Luft mischen sich mit Nebel, um einen dicken, gelblichen, scharfen Smog zu bilden, der über Spender für fünf hing Tage. Die Schwefelsäure, das Stickstoffdioxid, das Fluor und andere giftige Gase, die normalerweise in die Atmosphäre verteilt waren.
Erst am Sonntagmorgen am 31. Oktober fand ein Treffen zwischen den Betreibern der Pflanzen und den Stadtbeamten statt. Die Pflanzen wurden geschlossen, bis der Regen kam, woraufhin die Pflanzen den normalen Betrieb wieder aufwiesen. Eine im Dezember 1948 veröffentlichte Studie zeigte, dass Tausende weitere Donora -Einwohner getötet werden können, wenn der Smog länger gedauert hätte als sie.
U.S. Steel erkannte nie die Verantwortung für den Vorfall an und nannte es „einen Akt Gottes“. Der Donora Smog wird häufig dafür zugeschrieben, dass sie die Reinigungsbewegung in den Vereinigten Staaten auslösen, deren Krönung das Clean Air Act von 1970 war, der die United States Environmental Protection Agency verpflichtet musste, Vorschriften zu entwickeln und durchzusetzen Exposition gegenüber gefährlichen Schadstoffen in der Luft.
7 Buffalo Creek Flood 1972
Die Flut von Buffalo Creek war eine Katastrophe, die am 26. Februar 1972 stattfand, als der Kohle -Aufstauungsdamm der Pittston Coal Company in einem Hang in Logan County, West Virginia, vier Tage nach der Erklärung von einem Bundesstaat für "zufriedenstellend" erklärt wurde Mineninspektor.
Die resultierende Flut entfesselte ungefähr 132 Millionen Gallonen schwarzes Abwasser. Der Fluss erzeugte eine Welle von schwarzem Kohleeischen-Dreck, der über 30 Fuß hoch war und auf die Bewohner von 16 Kohlemining-Weilern in Buffalo Creek Hollow rannte. Von einer Bevölkerung von 5.000 Menschen wurden 125 getötet, 1.121 verletzt und über 4.000 obdachlos gelassen. 507 Häuser wurden neben vierundvierzig Mobilheimen und 30 Unternehmen zerstört. Die Katastrophe zerstörte oder beschädigte Häuser in sechs umliegenden Städten auch. In seinen rechtlichen Einreichungen bezeichnete Pittston Coal den Unfall als „eine Handlung Gottes.”
DAM #3, der aus grobem Bergbau erbaut wurde, der ab 1968 in die mittlere Gabel von Buffalo Creek abgeladen wurde, scheiterte nach schweren Regenfällen zuerst zuerst. Das Wasser aus Damm Nr. 3 überwältigte die Dämme Nr. 2 und Nr. 1. Damm #3 war auf dem Sediment der Kohleschlammsedimente gebaut worden. DAM #3 war ungefähr 260 Fuß über der Stadt Saunders, als es fehlschlug.
Die Katastrophe von Willow Island war der Zusammenbruch eines im Bau befindlichen Kühlturm. Fallen Beton verursachte das Gerüst zum Zusammenbruch. 51 Bauarbeiter wurden getötet. Es wird angenommen, dass es der größte Bauunfall in der amerikanischen Geschichte ist. Die Katastrophe ereignete. Die übliche Methode des Gerüstkonstruktions zum Bau großer Kühltürme hat die Basis des Gerüsts auf dem Boden, wobei die Oberseite höher gebaut wird, um mit der Höhe des Turms Schritt zu halten.
Dieses Gerüst war anders. Es wurde mit der Struktur verschraubt, als es gebaut wurde. Eine Betonschicht wurde gegossen, nachdem die Betonformen entfernt worden waren. Am 27. April 1978 hatte Tower Nummer 2 kurz nach 10 Uhr eine Höhe von 166 Fuß erreicht, als der dritte Betonaufzug erhöht wurde, wobei das Kabel, das mit dem Eimer aus Beton hiese, locker wurde. Der Kran, der es hochzog. Der Beton des Vorgängers, Lift 28, begann zusammenzubrechen. Beton begann sich von der Oberseite des Turms auszupacken, zuerst gegen den Uhrzeigersinn, dann in beide Richtungen. Ein Durcheinander aus Beton, Holzformen und Metallgerüsten fiel in die hohle Mitte des Turms. Einundfünfzig Bauarbeiter waren zu dieser Zeit auf dem Gerüst waren. Alle fielen in den Tod.
Die Untersuchung der Arbeitsschutz- und Gesundheitsbehörde (OSHA) ergab, dass es sich wie bei den meisten Katastrophen eine Reihe von Fehlern, Abkürzungen und Unfällen handelte, die das Ereignis auslösten. Das Gerüst war an Beton befestigt, das keine Zeit hatte, ausreichend zu heilen. Schrauben fehlten und die vorhandenen Schrauben waren von unzureichender Note. Es gab nur eine Zugangsleiter, die die Fluchtfähigkeit beschränkte. Ein ausgeklügeltes Beton -Hebezeugsystem wurde ohne ordnungsgemäße technische Überprüfung geändert. Und wie es fast immer der Fall zu sein scheint, beeilten sich die Auftragnehmer, den Bau zu beschleunigen.
5 L'AMBAILD PLAZA Collapse 1987
Das zweite große Bautonprojekt Industrielle Katastrophe für diese Liste ereignete sich neun Jahre später. Der L'Ambumiance Plaza war ein 16-stöckiges Wohnprojekt im Bauwesen in Bridgeport, Connecticut. Der teilweise aufrechte Rahmen brach am 23. April 1987 vollständig zusammen und tötete 28 Bauarbeiter. Der Versagen war möglicherweise auf hohe Belastungen auf die Bodenplatten durch die Liftplattentechnik zurückzuführen. Es gab eine Denkschule, dass in diesem Unfall die Mängel der Liftplattenkonstruktion hervorgehoben wurden. Dieser Unfall veranlasste eine wichtige landesweite Bundesuntersuchung dieser Konstruktionstechnik sowie ein vorübergehendes Moratorium seiner Verwendung in Connecticut. L'AMBAILD PLAZA sollte ein sechzehnstöckiges Gebäude mit dreizehn Wohnungsstufen sein, die drei Parkplätze belegen. Es bestand aus zwei versetzten rechteckigen Türmen, jeweils 63 Fuß mal 112 Fuß, die durch einen Aufzug verbunden waren.
Zum Zeitpunkt des Zusammenbruchs war das Gebäude etwas mehr als zur Hälfte abgeschlossen. Im West Tower wurde das Paket Neunter, Zehntel und elftes Stockplatten in Stufe IV direkt unter dem zwölften Stock und Dachpaket geparkt. Die Scherwände lagen ungefähr fünf Stufen unterhalb der angehobenen Platten. Die Arbeiter waren unter dem neunten, zehnten und elften Stockpaket, um sie vorübergehend in Position zu bringen, als sie ein lautes metallisches Geräusch hörten, gefolgt von Rumpeln, um sie vorübergehend in Position zu halten. Ein Eisenarbeiter, der zu der Zeit Keile installierte, sah auf, um die Platte über ihm zu sehen, „wie Eis bricht.Plötzlich fiel die Platte auf die Platte darunter, die dieses zusätzliche Gewicht nicht unterstützen konnte und wiederum fiel.
Die gesamte Struktur brach zuerst zusammen, zuerst der Westturm und dann der Ostturm in 5 Sekunden, nur 2.5 Sekunden länger als ein Objekt, um aus dieser Höhe frei zu fallen. Zwei Tage hektischer Rettungsoperationen ergaben, dass 28 Bauarbeiter im Zusammenbruch starben, was es zum schlimmsten Bauunfall mit Lift-Slab-Slab starb.
Die Explosion der Imperial Sugar Refinery war eine industrielle Katastrophe am 7. Februar 2008 in Port Wentworth, Georgia. Dreizehn Menschen wurden getötet und 42 verletzt, als eine Staubxplosion in einer Zuckerraffinerie von Imperial Sugar auftrat. Staubexplosionen waren seit drei tödlichen Unfällen im Jahr 2003 ein Problem der Besorgnis der Vereinigten Staaten, wobei die Anstrengungen unternommen wurden, um die Sicherheit zu verbessern und das Risiko eines Wiederauftretens zu verringern. Ein Sicherheitsgremium hatte dies jedoch als unzureichend kritisiert.
Die Zuckerraffinerie war eine vierstöckige Struktur am Ufer des Savannah-Flusses und das zweitgrößte in den USA. Die Arbeitnehmer beschrieb die Fabrik als veraltet, wobei ein Großteil der Maschinen mehr als 28 Jahre zurückreicht, aber die Website wurde in Betrieb gehalten, weil es einen guten Zugang zu Schienen- und Versandverbindungen für den Transport hatte. Zu einer Zeit verfeinerte die Einrichtung 9% des Zuckerbedarfs des Landes. Die Explosion ereignete sich um 7:00 Uhr.M. Ortszeit in einem ursprünglich als Raum angenommen. Zu dieser Zeit waren vor Ort 112 Mitarbeiter. Die meisten Opfer wurden ernsthaft verbrannt, wobei die Altersgruppen zwischen 18 und 50 liegen.
Bis zum 14. Februar 2008 war das Schlimmste des Feuers gelöscht worden. Der schwelende, geschmolzene Zucker in den Silos war anders als alles, was die meisten Feuerwehrkämpfer jemals erlebt hatten. Es wird angenommen, dass die veralteten Baumaterialien und Methoden der Fabrik zur Schwere des Brandes beigetragen haben. Die Decke bestand aus Holzzunge und Groove -Design, und Creosot wurde aufgrund des von ihr dargelegten Brandrisikos als „fett leichter“ bezeichnet. Infolge der Katastrophe wurde neue Sicherheitsgesetze vorgeschlagen, während die lokale Wirtschaft zusammengesunken ist, weil die Fabrik offline bleibt, obwohl der Imperial den Wiederaufbau beabsichtigt.
3 Texas City Refinery Explosion 2005
Am 23. März 2005 ereignete sich bei BPs Raffinerie von BP in Texas City in Texas City, Texas, ein Brand und eine Explosion. Er tötete 15 Arbeiter und verletzte mehr als 170 andere. BP wurde wegen Verstoßes gegen das Bundesumweltverbrechensgesetz. Später wurde von der US -amerikanischen Verwaltung für Sicherheit und Gesundheitsverwaltung eine Geldstrafe von 87 Millionen US -Dollar auferlegt, die behauptete, BP habe nach der Katastrophe keine Sicherheitsverbesserungen umgesetzt.
Die texanische Stadtraffinerie ist die zweitgrößte Ölraffinerie des Bundesstaates und die drittgrößte in den USA. Die Explosion trat in einer Einheit auf, in der leichte und schwere Benzinkomponenten getrennt wurden und die Oktan hinzugefügt wurde. Aufgrund des Bedienungsfehlers wurde Benzin in ein Druckfreisetzungssystem gezwungen. Der Druck war zu viel und überwältigte ihn, was dazu führte, dass Flüssigkeiten sich auf dem Boden ausschütten und sich ansammeln, was eine hochflammbare und brennbare Dampfwolke erzeugte. Die Kohlenwasserstoff -Dampf -Cloud wurde dann von dem Pickup eines nahe gelegenen Auftragnehmers entzündet. In dem Bericht wurden zahlreiche Fehler in Bezug auf Geräte, Risikomanagement, Personalmanagement, Arbeitskultur am Standort, Wartung und Inspektion sowie allgemeine Gesundheits- und Sicherheitsbewertungen festgestellt.
Ein unabhängiges Gremium zur Untersuchung der Sicherheitskultur- und Managementsysteme bei BP North America wurde von dem ehemaligen US -Außenminister, James Baker III, geführt und geleitet. Der Baker Panel -Bericht wurde am 16. Januar 2007 veröffentlicht. Die Hauptbefundung war, dass das BP -Management nicht zwischen „beruflicher Sicherheit“ unterschieden hatte (i.e. Slips-und-Falls, Fahrsicherheit usw.) vs. "Prozesssicherheit" (ich.e. Design für Sicherheit, Gefahrenanalyse, Materialüberprüfung, Wartung von Geräten, Prozessverstärkungsberichterstattung usw.). BP verwirrt die Verbesserung der Trends in der Arbeitssicherheitsstatistik für eine allgemeine Verbesserung aller Arten von Sicherheit. BP entschied sich auch gegen das Ersetzen des veralteten Blas -Down -Systems durch ein moderneres (und teureres) System, das es dem überschüssigen Benzin nicht ermöglicht hätte, auf den Boden zu fließen und die Explosion verhindert hätte.
Die BP -Raffineriexplosion war kaum die schlimmste industrielle Katastrophe, um diese Stadt oder diesen Staat zu streiken. Das Jahr 1947 war ein sehr schlechtes Jahr für Industriekatastrophen. Nur drei Wochen nach der Katastrophe von Centralia Mining am 16. April 1947 begann ein Feuer an Bord des französisch registrierten Schiffes SS-Großcamp im Hafen von Texas, Texas. Das Feuer detonierte ungefähr 2.300 Tonnen Ammoniumnitrat und die daraus resultierende Kettenreaktion von Bränden und Explosionen tötete mindestens 581 Menschen.
Der SS High Flyer war zu dieser Zeit ein weiteres Schiff im Hafen, etwa 600 Fuß vom SS -Großcamp entfernt. Der Hochflyer enthielt weitere 961 Tonnen Ammoniumnitrat und 1.800 Tonnen Schwefel. Das Ammoniumnitrat in den beiden Schiffen und im angrenzenden Lagerhaus war auf dem Weg zu Landwirten in Europa Dünger. Gegen 08:10 Uhr wurde Rauch im Ladungsstand des Großcamp entdeckt. Versuche, das Feuer zu kontrollieren, schlug fehl.
Kurz vor 9:00 Uhr befahl der Kapitän seinen Männern, den Halt zu dämpfen, eine Brandbekämpfungsmethode, bei der Dampf eingeleitet wird, um Brände in der Hoffnung zu löschen, die Ladung zu bewahren. In der Zwischenzeit hatte das Feuer eine Menge von Zuschauern entlang der Küste angezogen, die glaubten, es sei eine sichere Entfernung entfernt. Die Zuschauer stellten fest, dass das Wasser um das Schiff bereits von der Hitze kochte, ein Hinweis auf außer Kontrolle geratene chemische Reaktionen. Der Frachthalte und Deck begannen sich zu wölben, als sich die Kräfte im Inneren erhöhten.
Um 09:12 Uhr detonierte das Ammoniumnitrat im Schiff. Die enorme Explosion schickte eine 15-Fuß-Welle, die über fast 100 Meilen der Texas Shoreline nachweisbar war. Die Grandcamp -Explosion zerstörte das Werk der Monsanto Chemical Company und führte zu einer Zündung von Raffinerien und chemischen Panzern an der Uferpromenade. Die Kraft der Explosion war so groß, dass die in der Nähe fliegenden Sightseeing -Flugzeuge ihre Flügel abgeschoren hatten. Die Menschen spürten den Schock in Louisiana 250 Meilen entfernt. Die gesamte freiwillige Feuerwehr von Texas City wurde bei der ersten Explosion getötet.
Aber die Katastrophe war noch nicht vorbei. Die erste Explosion entzündete Ammoniumnitratfracht im High Flyer. Die Besatzungen versuchten, das Schiff zu retten, und versuchten, es aus dem Hafen zu bewegen, aber etwa fünfzehn Stunden nach den Explosionen in den Grandcamp blies der Hochflyer in die Luft, um mindestens zwei Menschen zu töten und den Schaden am Hafen und andere zu erhöhen Schiffe.
Die Katastrophe von Texas City wird im Allgemeinen als schlimmster Industrieunfall in der amerikanischen Geschichte angesehen. Zeugen verglichen die Szene mit der Verwüstung in Nagasaki. Die offizielle Zahl der Todesopfer betrug 581. Der Toten 63 wurden nie identifiziert. Die verbleibenden 113 Personen wurden als fehlend eingestuft, da keine identifizierbaren Teile gefunden wurden. Es gibt einige Spekulationen darüber, dass es möglicherweise Hunderte getötet, aber unzählige Seeleute, Nicht-Census-Arbeiter und ihre Familien und eine unerzählte Anzahl von Reisenden gibt.
Über 5.000 Menschen wurden verletzt und 1.784 in einundzwanzig Krankenhäuser eingeliefert. Mehr als 500 Häuser wurden zerstört und Hunderte beschädigt, und 2.000 Obdachlose ließen. Der Seehafen wurde zerstört - der Sachschaden wurde auf 100 Millionen US -Dollar geschätzt. Ein 2-Tonnen-Anker von Grandcamp wurde 1 geschleudert.62 Meilen und in einem 10-Fuß-Krater gefunden. Es ruht jetzt in einem Gedenkpark
1 Montana Vermiculit -Kontamination 1999 zu präsentieren
Vermiculite, ein Erz, das 1881 im Gebiet von Libby Montana gefunden wurde, wurde seit 1919 abgebaut und unter dem Markennamen Zonolite verkauft. Vermiculite ist ein Mineral, das hauptsächlich als Isolator in Häusern verwendet wurde und auch ein Additiv im Blumenerde ist (das helle, funkelndes Zeug, das Sie mit dem braunen und schwarzen Boden gemischt sehen). Das Problem war, dass die Vermiculite mit Asbest kontaminiert war und dies vom Unternehmen seit vielen Jahren weithin bekannt war, selbst vor W. R. Kauf der Zonolitenmine durch Grace und Company im Jahr 1963.
Im Jahr 1999 veröffentlichte der Seattle-Postinterellingcer eine Reihe von Artikeln, in denen umfangreiche Todesfälle und Krankheiten der asbest kontaminierten Vermiculite in der Mine dokumentiert wurden. Diese Todesfälle und Krankheiten durch Asbestexposition waren nicht nur Arbeiter, sondern auch Menschen in der Stadt Libby, Menschen, die noch nie einen Tag im Werk gearbeitet hatten. Dies war sehr ungewöhnlich, da die meisten Opfer von Asbestexposition tatsächlich mit dem Material in Pflanzen, Minen oder Schiffen arbeiten und vielleicht den Asbest Dust zu ihren Familienmitgliedern auf ihre Kleidung nach Hause bringen. Aber in Libby wurden die Menschen krank und starben an Asbestose und Mesotheliom (Krankheiten, die nur durch Asbestexposition verursacht wurden), die nie in die Mine oder Pflanze traten und keinen Verwandten hatten, der jemals dort gearbeitet hat. Das Auffinden von Fällen von Asbestose (die wiederholte, langfristige Expositionen gegenüber Asbest über viele Jahre erforderlich sind) bei Menschen ohne bekannte industrielle Exposition war unbekannt, bis die asbestkontaminierte Vermiculite-Katastrophe in Libby Montana zu Licht kam.
Wie sich herausstellte, wussten die Minenbesitzer, dass das Vermiculite -Erz, das aus der Libby -Mine kam. Sie wusste auch. Sogar die tödlichen Auswirkungen der Asbest in ihrem Vermiculite in ihrer Vermiculit kontrollierte ihre Arbeiter, die Menschen in der Stadt Libby und die Mitarbeiter anderer Hersteller, die die Vermiculite benutzten.
Es ist nicht bekannt, wie viele an Asbestkrankheiten gestorben sind. Eine Studie, in der die Sterblichkeitsraten von Montana und die US-Sterblichkeit von 1979-1998 mit denen in Libby verglichen wurden. Niemand kann sagen, wie viele durch Asbestexposition aus dem Vermiculite getötet wurden, die aus Libby in andere Teile des Landes verschickt wurden.
Die EPA-Schätzungen mehr als 274 Todesfälle wurden durch asbestbedingte Krankheiten verursacht. Es wurde festgestellt. Im Februar 2005 begann die Bundesregierung eine strafrechtliche Verschwörung von WR Grace und sieben aktuelle und ehemalige Angestellte an der Grace. Die Regierung behauptete, Grace habe sich verschworen, sich vor Mitarbeitern und den Stadtbewohnern zu verstecken, die Asbest Gefahren haben und dass sie Asbest wissentlich in die Umwelt ließ. Am 8. Mai 2009 fand eine Jury W.R. Grace & co. und die beschuldigten Mitarbeiter, die in allen Punkten nicht schuldig sind und die sogenannte Verfolgung der Umweltverschiebung in u beendeten.S. Geschichte.
+ Über der Erde Kernprüfung 1951-1962
Obwohl dies kein einzelnes Ereignis wie die anderen war, war dies eine Katastrophe für die industrielle Skala von Mammut, die über einen Zeitraum von zwölf Jahren gleichzeitig eine nukleare Detonation ausführte. Die vollständigen menschlichen Auswirkungen der ungefähr 200 über der Erde in den westlichen USA durchgeführten Nuklearwaffenprüfungen in Nevada werden möglicherweise nie bekannt sein. Was bekannt ist, ist, dass die Detonation von Atomwaffen in der Atmosphäre eine Gesamtrendite von 153 ausmachte.8 Megatons TNT Spreng und große Mengen radioaktiver Ausfälle über einen riesigen Teil der Vereinigten Staaten (und der Welt).
Zwischen dem 16. Juli 1945 und dem 23. September 1992 behielten die Vereinigten Staaten ein Programm kräftiger Atomtests bei. Bis November 1962 die überwiegende Mehrheit der u.S. Die Tests waren atmosphärisch (dh über dem Boden). Nach der Annahme des Vertrags zum Teilprüfverbot wurden alle Tests unter der Erde reguliert, um die Verteilung von Nuklearfällen zu verhindern. Das U.S. Programm der atmosphärischen Atomtests stellte einen großen Teil der US -Bevölkerung den Gefahren von Folgen aus. Die Schätzung der genauen Zahlen und der genauen Konsequenzen der exponierten Personen war medizinisch sehr schwierig.
Eine im New England Journal of Medicine berichtete Studie von 1979 kam zu dem Schluss, dass zwischen 1959 und 1967 ein signifikanter Überschuss an Leukämie -Todesfällen bei Kindern bis zu 14 Jahren in Utah stattgefunden hat. Dieser Überschuss konzentrierte.”
In einem Bericht des im Jahr 1997 veröffentlichten Berichts des National Cancer Institute wurde festgestellt 1952, 1953, 1955 und 1957, die groß genug waren, stellten sie fest, dass sie 10.000 bis 75.000 Fälle von Schilddrüsenkrebs produzieren, um Schilddrüsenkrebs zu produzieren.
Radioaktive Ausfälle aus Kaltenkriegs -Atomwaffen -Tests auf der ganzen Welt verursachten wahrscheinlich mindestens 15.000 Todesfälle bei Krebs in u.S. Einwohner, die nach 1951 geboren wurden, zufolge Daten aus einer unveröffentlichten Bundesstudie. Sicherlich stieg ein großer Prozentsatz der radioaktiven Ausfälle, die Amerikaner ausgesetzt waren, von den US -amerikanischen Atomwaffentests.
Die Studie in Verbindung mit den Ergebnissen früherer staatlicher Untersuchungen legt nahe, dass 20.000 nicht tödliche Krebsarten - und möglicherweise vieles mehr - auch an Folgen von oberirdischen Waffentests gebunden werden können. Die Studie zeigt, dass Folgen von Scores von u.S. Versuche auf der Nevada -Teststelle verbreiten erhebliche Mengen an Radioaktivität über breite Teile des Landes. Wenn aus allen Tests, inländisch und fremd, zusammenfällt, nein u.S. Einwohner geboren nach 1951 entkommene Exposition.