Top 10 alleinige Überlebende eines Flugzeugabsturzes
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- Maira Hardy
Wenn man die Worte „alleinige Überlebende“ hört, neigt es dazu, viele Gefühl und Emotionen zu beschwören. Für die Familien und Angehörigen, die hören, dass es nur eine Person lebt, und dann die Hoffnung auszuhalten, dass es vielleicht ihre Familie oder geliebte Person war, die überlebte. Für den Überlebenden dachte ich, warum ich und es war es Schicksal, oder war es nicht meine Zeit, war es Schicksal oder war es nur reines Glück??
Oder vielleicht ist es, wie Forest Gump sagte: „Ich weiß nicht, ob wir jeweils ein Schicksal haben oder ob wir alle nur beim Kinderspiel um ein versehentliches herum schweben, aber ich denke, vielleicht ist es beide. Vielleicht passieren beide gleichzeitig “.
Hinweis: Ich habe versucht, die Beschreibungen kurz zu halten, und das war oft schwierig. Ich wollte Informationen über den Flug, den Absturz und den Überlebenden aufnehmen. Viele Quellen wurden verwendet, um diese Liste zu erstellen, daher bin ich ziemlich zuversichtlich, dass die allgemeinen Informationen korrekt sind, aber wenn ein Listverser von Informationen weiß, die falsch sind oder einige zusätzliche Fakten oder Informationen zu diesen Luftkatastrophen oder anderen alleinigen Überlebenden hinzufügen möchten Bitte teilen Sie sie. Es scheint auch nicht ganz zu Recht zu sein, ein Thema wie diesen in eine Reihenfolge der oberen Listen zu setzen. Offensichtlich ist jeder Vorfall genauso tragisch wie der nächste. Die "Order" -Kriterien, die ich verwendete.
10 Erster Leutnant Martin Farkaš
Absturzdatum: 19. Januar 2006
Flugzeugtyp: Antonov AN-24
Operator: Slowakische Luftwaffe
Crash Site: Hejce, Ungarn
Passagiere & Crew: 43
Todesfälle: 42
Ursache des Absturzes: Pilotfehler
Dieses Flugzeug trug slowakische Friedenstruppen. Das Flugzeug stürzte in einem schneebedeckten und bewaldeten Gelände auf Borsó Hill auf einer Höhe von 700 Metern (2.300 Fuß) in der Nähe des ungarischen Dorfes Hejce und der Stadt Telkibánya ab. Das Flugzeug traf die Bäumespitzen, bevor er Feuer fing und stürzte. Die Körper und Trümmer waren über ein großes Gebiet verteilt. Michaela Farkasova, die Frau der einzigen Überlebenden, berichtete, dass sie einen Mobilfunkanruf von ihrem Ehemann erhalten habe, der ihr sagte, dass sein Flugzeug in einem Wald abgestürzt sei. Er bat sie, Rettungsdienste zu alarmieren. Kurz nach dem Anruf wurde Farkas gefunden. Nach Angaben der Retter war sein Überleben reines Glück, als er in der Toilette des Flugzeugs gefunden wurde, die wenig Schaden erhielten. Farkaš nach dem Absturz leichte Gehirnschwellungen und Lungenverletzungen erlitten. Er wurde in ein medizinisch induziertes Koma versetzt und wurde bald in einem stabilen Zustand sein. Weitere Untersuchungen zeigten, dass der Pilot zu früh im Dunkeln in Richtung der Lichter von Ko herabstiegšEis.
9 James PoleHinke
Absturzdatum: 27. August 2006
Flugzeugtyp: Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) CRJ-100er
Bediener: Comair (D/B/A Delta -Verbindung
Absturzstelle: Blue Grass Airport, Lexington, Kentucky
Passagiere & Crew an Bord: 50
Todesfälle: 49
Ursache des Absturzes: Pilotfehler
In diesem Flugzeug wurde der Landebahn 22 des Flughafens für den Start zugewiesen, aber stattdessen verwendet. Die Landebahn 26 war zu kurz für einen sicheren Start, was dazu führte, dass das Flugzeug am Ende der Landebahn überrollte. Der erste Offizier, James PoleHinke, war der einzige Überlebende. PoleHinke erlitt schwer. Die Ärzte stellten später fest, dass PoleNke Hirnschäden erlitten hatte und keine Erinnerung an den Absturz oder die Ereignisse, die dazu führen. PoleHinke flog das Flugzeug, als es abstürzte, aber es war der Kapitän des Fluges, Jeffrey Clay, der das Flugzeug auf die falsche Landebahn bestritt.
Absturzdatum: 14. Juni 1943
Flugzeugtyp: B-17C Flying Festung
Crash Site: Bakers Creek in der Nähe von Mackay, Qld Australia
Passagiere & Crew: 41
Todesfälle: 40
Ursache des Absturzes: Unbekannt
Aus Gründen der militärischen Sicherheit und der Moral wurde dieser Vorfall von u zerstört.S. Viele Jahre lang Armee und australische Zivilbehörden. Das Flugzeug trug einundvierzig amerikanische Soldaten, die aus zehn Tagen Urlaub zurückkehrten. Das Flugzeug startete in den Bodennebel und wurde in einer Höhe von ca. 300 Fuß abgeholt. In wenigen Minuten hatte das Flugzeug Feuer in der Luft gefangen, und als es in die Bäume tauchte. Der einzige Überlebende war Foye Kenneth Roberts. Roberts erlitt Kopfverletzungen, die zum Zeitpunkt des Absturzes nicht diagnostiziert wurden, und verlor seine Rede viele Jahre nach einer lebensrettenden Gehirnoperation. Roberts kann sich an nichts von dem tatsächlichen Absturz erinnern. Im Februar 2004 verstarb Foye Kenneth Roberts. Eine andere Tatsache, die bemerkenswert ist.
7 Nestor Mata
Absturzdatum: 17. März 1957
Flugzeugtyp: C-47 SkyTrain
Betreiber: Philippinische Luftwaffe
Absturzstelle: 22 Meilen NW von Cebu City, Philippinen
Passagiere & Crew: 26
Todesfälle: 25
Ursache des Absturzes: Metallmüdung
Dieser Absturz hat den 7. Präsidenten der Philippinen, Ramon Magsaysay, sowie viele hochrangige Militärbeamte getötet. Ein Reporter des philippinischen Heralds, Nestor Mata, war die einzige Überlebende des Unfalls. Das Flugzeug startete vom Flughafen Lahug für Nichols Field, und Augenzeugen auf dem Boden stellten fest, dass das Flugzeug nicht genug Höhe erreicht hatte, als es sich den Bergketten in Balamban näherte. Mata saß auf dem zweiten Sitz neben dem Abteil des Präsidenten, als der Absturz auftrat, und erinnerte sich, dass es für einen Moment einen blendenden Blitz gab, dann wurde er bewusstlos. Als er das Bewusstsein wiedererlangte, befand er sich auf der Seite einer steilen Klippe unter Bäumen und Büschen. Als er quälende Schmerzen hatte, begann er zu schreien: 'Mr. Präsident! Herr. Präsident!„Als einige Bauern ihn fanden, mussten sie ins Dorf zurückkehren, um eine Hängematte zu bekommen, auf die sie luden und 18 Stunden durch raues Gelände trugen. Sobald Mata das Southern Island Hospital in Cebu erreichte, wurde er wegen schwerer Schock und Schmerzen durch Verbrennungen zweiter und dritten Grades behandelt. Mata verlor kein Bewusstsein im Krankenhaus und konnte einer Krankenschwester einen Presseversand in sein Papier diktieren. Es begann 'Präsident Magsaysay ist tot.''
Das Foto oben des weißen Kreuzes ist ein „Marker“ der genauen Stelle des Absturzes.
Absturzdatum: 13. Januar 1995
Flugzeugtyp: DC-9
Betreiber: Intercontinental Airlines
Absturzstelle: Maria La Baja, 500 Meilen nordwestlich von Bogota
Passagiere & Crew: 52
Todesfälle: 51
Ursache des Absturzes: Unbekannt
Dieses Fluggeselliner explodierte mitten in der Luft, als der Pilot anscheinend eine Notlandung in der Nähe eines Sumpfes versuchte, aber ein Grasfeld traf und explodierte und dann in eine Lagune stürzte. Ein Bauer sagte. Sie war die einzige Überlebende. Sie reiste mit ihren Eltern und einem jüngeren Bruder, von Bogota bis zur karibischen Stadt Cartagena. Die Retter sagten, sie erzählte ihnen, dass ihre Mutter sie aus dem Flugzeug geschoben habe. Sie wurde geschockt ins Krankenhaus eingeliefert und mit einem gebrochenen Arm. Erika erinnert sich später, dass sich jemand näherte und ihre Schreie um Hilfe ignorierte, aber eine goldene Halskette aus ihrem Hals riss und weglief. Zeugen sagen, Aasfresser haben auch die Leichen anderer Passagiere geplündert. Erika gab eine Plädoyer für die Rückkehr der Halskette aus.
5 George Lamson, Jr.
Absturzdatum: 21. Januar 1985
Flugzeugtyp: Lockheed Electra 188
Crash Site: Reno, Nevada, USA
Passagiere & Crew: 71
Todesfälle: 70
Ursache des Absturzes: Pilot-/Bodenbesatzungsfehler
Nach einem Wochenende des Skifahren. Das Flugzeug begann zu schaudern und der rechte Flügel des Flugzeugs tauchte, als es seine schlecht beratene Rechtskurve begann. Lamson zog die Knie an seine Brust, als das Flugzeug auf den Boden traf. Die Kraft des Absturzes riss Lamsons Sitz aus dem Rumpf, und er wurde aus dem Flugzeug katapultiert und landete aufrecht in der Mitte der Autobahn, immer noch in seinem Sicherheitsgurt festgeschnallt. Er ließ ab und rannte zu einem Feld am hinteren Rand des Bürgersteigs, als das Flugzeug explodierte. Drei Menschen überlebten den Unfall zunächst, darunter George Lamsons Vater, aber beide starben einige Tage später an schweren Verbrennungen und Kopfverletzungen. Es wurde später festgestellt, dass die wahrscheinliche Ursache für diesen Unfall das Versäumnis des Kapitäns zur Kontrolle des Kapitäns und das Versäumnis des Copilots, den Flugweg und die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs zu überwachen. Dies hat die unerwartete Schwingung kurz nach dem Start verursacht.
Lamson wurde kürzlich von der Presse kontaktiert und ist jetzt ein Vater selbst. Er bat den Reporter, nichts mehr von seiner Arbeit oder auf dem Aufenthaltsort zu enthüllen, und bleibt eine sehr private Person.
Absturzdatum: 8. Juli 2003
Flugzeugtyp: Boeing 737
Betreiber: Sudan Airways
Crash Site: Port Sudan
Passagiere & Crew: 116
Todesfälle: 115
Ursache des Absturzes: *Unbekannt
Ungefähr 10 Minuten nach dem Start von Port Sudan an der Nordostküste in die Hauptstadt hat der Pilot den Kontrollturm über ein Problem in einem Motor durchstrahlen. Der Pilot hat diesen Motor getötet und dem Turm mitgeteilt, dass er zum Flughafen zurückkehren würde. Zehn Minuten später stürzte das sudanesische Fluggesellin. Der Junge wurde verletzt gefunden und lag von einem Nomaden auf einem gefallenen Baum. Die Mutter des Jungen war unter den Opfern. Mohammed verlor einen Teil eines Unterschenkels und wurde wegen schwerer Verbrennungen behandelt. Die Leichen wurden nach der Ausführung des muslimischen Gebets in einem Massengrab beigesetzt.
*Das Land beschuldigte die Vereinigten Staaten für den Absturz und sagte, dass Sanktionen lebenswichtige Flugzeugteile eingeschränkt hätten. Die Vereinigten Staaten bestritten diese Behauptung und gaben an, dass für die Sicherheit der Luftfahrt kein Ausrüstungsverbot erforderlich war.
3 Vesna Vulovi?
Absturzdatum: 26. Januar 1972
Flugzeugtyp: McDonnell-Douglas DC-9
Betreiber: Jugoslovenski Aero Transport
Ursache des Absturzes: Bombardieren
Absturzstelle: Hinterhermsdorf, Ostdeutschland
Passagiere & Crew: 28
Todesfälle: 27
Dies liegt an der Spitze der Liste aufgrund der allgemeinen Umstände und der unglaublichen Überlebensgeschichte von Vesna Vulovi? . Vesna war ein Flugbegleiter an Bord, als eine Bombe in der Höhe von 33.000 ft ging. (10.050 Meter). Der Terroristengesetz wurde kroatischen Ustashe -Terroristen zugeschrieben. Die Explosion riss den Jet in mehreren Teilen in der Luft ein. Die Trümmer fielen drei Minuten durch den Himmel, bevor. Ein deutscher Mann, als er beim Absturz ankam, fand Vesna die Hälfte außerhalb des Flugzeugs mit einem anderen Crewmitglied auf sich und einem Warenkorb, der an ihrem Körper festgeht. Der Mann war ein Mediziner im Zweiten Weltkrieg und tat, was er für sie konnte, bis weitere Hilfe eintraf. Zu den Verletzungen von Vesna gehörten ein gebrochener Schädel, zwei gebrochene Beine und drei zerbrochene Wirbel, die sie vorübergehend von der Taille nach unten gelähmt ließen. Sie erlangte nach der Operation die Verwendung ihrer Beine und arbeitete weiter für Jat an einem Schreibtischjob. Es wurde später festgestellt.
Vesna hält immer noch den Guinness -Weltrekord für den höchsten Sturz ohne Fallschirm mit 33.330 Fuß. Sie gilt als Nationalheldin in der gesamten ehemaligen Jugoslawien.
Absturzdatum: 16. August 1987
Flugzeugtyp: McDonnell Douglas MD-82
Betreiber: Northwest Airlines
Crash Site: Romulus, Michigan (Western Detroit)
Passagiere & Crew an Bord: 155
Todesfälle an Bord: 154 - 2 auf dem Boden wurden ebenfalls getötet
Ursache des Absturzes: Pilotfehler
Nach dem Start vom Flughafen der U -Bahn während des ersten Aufstiegs rollte das Flugzeug etwa 35 Grad in jede Richtung. Der linke Flügel schlug einen leichten Stangen herum ½ Mile (800 m) vom Ende der Landebahn, schlug andere Lichtstangen, das Dach eines Autovermietungsgebäudes und dann auf den Boden. Cecelia Cichan wurde von Rettungskräften auf ihrem Sitz gelegen, einige Fuß vom Körper ihrer Mutter entfernt zusammen mit Cecelias Vater und ihrem 6-jährigen Bruder. Ihr Überleben des Absturzes wurde von vielen als unerklärlich und wundersam angesehen, einschließlich der Ermittler von Airline -Absturz. Das National Transportation Safety Board stellt fest, dass die wahrscheinliche Ursache des Unfalls darin bestand, dass die Flugbesatzung die Taxi -Checkliste nicht verwendet hat, um sicherzustellen. Cecelia ist jetzt verheiratet und hat einen Psychologieabschluss an der Universität von Alabama erworben. Obwohl sie keine öffentlichen Aussagen gemacht oder an jährlichen Gedenkdiensten bezüglich des tragischen Absturzes teilgenommen hat, entspricht sie einigen der Angehörigen der Opfer der Absturzopfer.
1 Juliane Köpcke
Absturzdatum: 24. Dezember 1971
Flugzeugtyp: Lockheed Electra L-188a
Crash Site: Puerto Inca, Peru
Passagiere & Crew: 92
Todesfälle: 91
Ursache des Absturzes: menschliches Versagen und strukturelles Versagen, möglicherweise durch Blitz getroffen
Dies sind wirklich zwei Überlebensgeschichten, also habe ich es in den ersten Platz gestellt. Diese Geschichte hat noch viele weitere interessante Details, aber um dies auf ein Listenformat zu halten, sind die grundlegenden Fakten des Kontos. Am Heiligabend 1971 hatte das peruanische Fluggeselliner vom internationalen Flughafen Jorge Chavez in Lima auf einem Flug nach Pucallpa, Peru. Etwa eine halbe Stunde nach dem Start und bei etwa 21.000 Fuß betrat das Flugzeug ein Gewitter und schwere Turbulenzen und wurde möglicherweise von Blitz getroffen. Die Piloten hatten Schwierigkeiten, das Flugzeug zu kontrollieren, und es ging bald in einen Tauchgang ein. Die Besatzung versuchte, das Flugzeug auszusetzen, aber das Feuer und die turbulenten Kräfte auf den Flügeln ließen den rechten und den größten Teil des linken Flügels vom Flugzeug trennen. Das Flugzeug kam in einer bergigen Region des Amazonas ab. Wie durch ein Wende, ein deutscher Teenager Juliane Koepcke (17), der mit ihrer Mutter reiste, überlebte den Absturz und war immer noch in ihrem Sitz geschnallt. Nachdem sie vergeblich nach ihrer Mutter gesucht hatte, wanderte Koepcke neun Tage durch den Dschungel und suchte Hilfe. Am neunten Tag fand sie ein Kanu und Schutz. Stunden später kehrten die lokalen Holzfäller zurück und fanden sie. Die Männer nahmen sie auf der letzten siebenstündigen Reise über den Kanu den Fluss hinunter zu einer Holzstation, wo sie in ein Krankenhaus geflogen wurde. Koepcke ist jetzt ein erfolgreicher Biologe in Deutschland.
Das Foto oben ist Juliane Köpcke, die in der Nähe des nachgebildeten Trümmers für einen Dokumentarfilm namens Wings of Hope sitzt.
Mitwirkender: Blogball