Top 10 schlimmste Ingenieurkatastrophen

Die Menschheit ist trotz all ihrer Genie und erstaunlichen Errungenschaften noch weit davon entfernt, unfehlbar zu sein. Gebäude müssen noch gebaut werden, und das nimmt das kollektive Know-how von Hunderten von Menschen auf. Nehmen Sie zum Beispiel die Titanic, sicher, dass sie in einen Eisberg gerammt sind, aber wenn es nicht für einen Entwurfsfehler in den Ballasten und die umgebende Rumpfin gewesen wäre, hätten die Auswirkungen deutlich weniger verheerend sein können. Hier sind zehn weitere Möglichkeiten, wie Menschen alles andere als perfekt sind.

10. Tacoma Washington Bridge Katastrophe

Die Tacoma Narrows Bridge ist ein paar Meilen lang (1600 Meter) mit den Hauptspannen von 850 m (850 m) ein paar Meilen (850 m). Die erste Brücke, die galoppierende Gertie bezeichnet wurde, wurde am 1. Juli 1940 zum Verkehr geöffnet und wurde vier Monate später für einen dramatischen Windkollaps berühmt, der auf Farbfilmfilm gefangen wurde. Überraschenderweise war der einzige Todesfall ein schwarzer Cocker Spaniel. Die erste Ersatzbrücke wurde 1950 eröffnet, und eine parallele Brücke wurde 2007 eröffnet. Das Video ist unglaublich.

9. Cleveland East Ohio Gasxplosion

Diese Katastrophe ereignete sich am Nachmittag von Freitag, 20. Oktober 1944. Das resultierende Gasleck, die Explosion und die Brände töteten 130 Menschen und zerstörten ein Fläche von ein Quadratmeilen auf Cleveland, Ohio's East Side. Um 2:30 Uhr.M. Am Nachmittag des Freitags, dem 20. Oktober 1944, über dem Bodenlagertank Nummer 4, das verflüssigte Erdgas in der Tankfarm der East Ohio Gas Company hielt. Als das Gasgemisch floss und mit Luft- und Abwassergas gemischt wurde, entzündete sich die Mischung. In der folgenden Explosion startete die Schachtbezüge in den Himmel, als Jets des Feuers aus Tiefen der Abwasserleitungen ausbrachen. Eine Schachtdecke wurde mehrere Meilen östlich gefunden. Zuerst wurde angenommen, dass die Katastrophe enthalten war, und die Zuschauer kehrten nach Hause zurück und dachte, dass die Angelegenheit von der Feuerwehr versorgt wurde. Um 3:00 Uhr.M., Ein zweiter oberirdischer Panzer explodierte und führte die Tankfarm auf.

8. Hyatt Regency Hotel Walkway Collapse

Dies war eine große Katastrophe, die am 17. Juli 1981 in Kansas City, Missouri, stattfand, 114 Menschen tötete und während eines Tee -Tanzes mehr als 200 weitere verletzt hatte. Zu der Zeit war es der tödlichste strukturelle Zusammenbruch in u.S. Geschichte. Am 17. Juli 1981 hatten sich ungefähr 2.000 Menschen im Atrium versammelt, um teilzunehmen und einen Tanzwettbewerb anzusehen. Dutzende standen auf den Wegen. Um 19:05 Uhr waren die Gehwege im zweiten, dritten und vierten Stock mit Besuchern voll, als sie über die aktive Lobby setzten, ebenfalls voller Menschen. Die Brücke der vierten Etage wurde direkt über der Brücke des zweiten Stocks aufgehängt, wobei der Gehweg der dritten Etage einige Meter von den anderen beiden entfernt auf die Seite stand. Bauprobleme führten zu einer subtilen, aber fehlerhaften Designänderung, die die Ladung der Verbindung zwischen dem im vierten Stockwegstraße und den Spurstangen mit dem Gewicht des Gehwegs im zweiten Stock verdoppelte. Dieses neue Design konnte kaum das Gewicht der Struktur selbst bewältigen, geschweige denn das Gewicht der Hunderte von Zuschauern, die darauf stehen. Die Verbindung scheiterte und beide Gehwege stürzten in die Lobby, töteten 114 Menschen und verletzten mehr als 200 andere.

7. Katastrophe des Kernkraftwerks in Tschernobyl

Dieser Vorfall ist der schlimmste Unfall in der Geschichte des Kernkraftwerks in der Geschichte und der einzige der Stufe 7 auf der internationalen Nuklearereignisskala, was zu einem schweren Kernschmelzen führt. Am 26. April 1986 um 01:23:40 a.M. Strukturell unklarer Reaktor Nummer vier im Kernkraftwerk Tschernobyls in der Sowjetunion in der Nähe von Pripyat in der Ukraine explodierte. Weitere Explosionen und das resultierende Feuer schickte eine Wolke mit hoch radioaktiven Fallout in die Atmosphäre und über einen umfangreichen geografischen Bereich. 336.000 mussten verschoben werden.

6. St. Francis Dam überflutet

Die Karriere von William Mulholland endete am 12. März 1928, als seine St. Francis Dam scheiterte nur wenige Stunden nach der Überprüfung von Mulholland selbst und schickte 12.5 Milliarden US -Gallonen (47.000.000 m³) Wasserflut in das Santa Clarita Valley nördlich von Los Angeles. Eine 10-stöckige Wasserwand rollte das Santa Clara Flussbett mit 29 km/h zum Meer in Ventura, und am nächsten Morgen enthüllte eine unglaubliche Katastrophe. Die Stadt Santa Paula lag unter 20 Fuß 6 m Schlamm und Trümmer; Andere Teile von Ventura County waren bis zu 21 m (70 Fuß) verdeckt. Disaster Recovery -Besatzungen haben tagelang gearbeitet, und die endgültige Todesanzahl wurde auf 450 geschätzt, darunter 42 Schulkinder.

5. Die Vasa

Die Vasa wurde mit unzureichendem Ballast mit unzureichendem Ballast gebaut und in 32 Metern Wasser nur 120 Meter von Ufer entfernt und versenkt , 10., 1628. Trotz eindeutig mangelnder Stabilität auch im Hafen durfte sie Segel setzen. Dies wurde durch eine Kombination aus Ungeduld von König Gustavus Adolphus, die sich am Datum ihrer Jungfernfahrt im Ausland befand, verursacht, um zu sehen, wie sie sich der baltischen Flotte anschließt. Eine Untersuchung wurde vom Geheimrat organisiert, um jemanden zu finden, der für die Katastrophe verantwortlich ist, aber es wurden keine Sätze verteilt. Die Zahl der Todesopfer erreichte zwischen 35-50 Seeleuten und Crew.

4. Die Katastrophe Boston Melasses

In der 529 Commercial Street brach ein riesiger Melasse-Tank 50 ft (15 m) im Durchmesser von 90 Fuß (8.700.000 l) zusammen und brach bis zu 2.300.000 US-Gallone zusammen. Zeugen gaben an, dass beim Zusammenbruch ein lautes rumpelnes Geräusch wie ein Maschinengewehr war, als die Nieten aus dem Tank schossen, und dass der Boden schüttelte, als ob ein Zug vorbeifährt. Der Zusammenbruch löste eine enorme Melassewelle zwischen 8 und 15 Fuß aus (2.5 bis 4.5 m) hoch, bewegt sich bei 56 km/h bei 35 Meilen pro Stunde). Die Melassewelle war ausreichend Kraft, um die Träger des angrenzenden Struktur der Atlantic Avenue der Atlantic Avenue in Boston erhöht zu haben und einen Zug von den Gleisen zu heben. In der Nähe wurden Gebäude von ihren Fundamenten gefegt und zerquetscht. 21 wurden zusammen mit 150 Verletzten getötet.

3. Skylab

Mit einem Gewicht von 75 Tonnen wurde Skylab am 14. Mai 1973 von einem Saturn INT-21 (eine zweistufige Version des Saturn-V-Startfahrzeugs) in eine Nautikum (435 km) in 235 Seemeilen eingeführt. Der Start wird manchmal als Skylab 1 oder SL-1 bezeichnet. Während des Starts wurden schwere Schäden erlitten, einschließlich des Verlust. Trümmer aus dem verlorenen Mikrometeoroid -Schild weitere komplizierte Angelegenheiten, indem das verbleibende Solarpanel an der Seite der Station festgehalten, deren Einsatz verhindert und somit die Station mit einem riesigen Leistungsdefizit verlässt. Die Umlaufraumstation erholte sich nie vollständig nach ihren anfänglichen Standards und letztendlich erreichten die Kosten 3 US -Dollar.6 Milliarden.

2. R101 Luftschiff -Katastrophe

Der R101 verließ am 4. Oktober um 6:24 Uhr.M. Für sein beabsichtigtes Ziel nach Karachi über einen tankenden Stopp in Ismaïlia in Ägypten unter dem Kommando des Flugleutnants Carmichael Irwin. Über Frankreich stieß die R101 auf, die die äußere Bedeckung zurückgerissen und den ersten Gasbeutel ausgesetzt und aufbrach. Der R101 stürzte in einen Hügel in der Nähe von Beauvais nördlich von Paris, bei nur 20 km/h. Der Absturz entzündete den undichten Wasserstoff und das Feuer verschlang schnell das gesamte Luftschiff. 46 der 54 Passagiere und Crew wurden getötet. Zwei Männer, die den Absturz überlebten. Diese besondere Luftschiffkatastrophe ist schlechter als die unglückliche Hindenburg.

1. Die DC-10-Katastrophen der 1970er Jahre

1979, nach einer Reihe zahlreicher Fehlfunktionen, darunter Türprobleme. Flug 191 verlor seinen Flügelmotor Nummer eins, nachdem er vom O'Hare International Airport in Chicago, USA, 25. Mai 1979 abgehoben war. Als sich der Motor nach oben trennte, riss er durch die Vorderkante des Flügels; Bruch hydraulische Linien, die einen hydraulischen Zylinder verursachten. Als die Fluggeschwindigkeit gemäß AA-Notaufstiegsverfahren reduziert wurde, zogen sich die Lamellen zurück, der linke Flügel stillte, das Flugzeug rollte nach links und stürzte ab, bevor sich die Flugbesatzung erholen konnte. Alle 271 Menschen an Bord und zwei am Boden wurden bei diesem Unfall getötet, dem schlimmsten Einzelflugzeugabsturz in Amerika.